9月21日，記者從青島公交集團(tuán)了解到，日前，我市第一臺(tái)直充式雙客門電動(dòng)小型城市公交客車已經(jīng)駛進(jìn)島城，不久將在城陽907路公交線路上試運(yùn)行。據(jù)悉，這款小型城市公交客車車身長僅8.5米，設(shè)置24個(gè)座位，無需到充換電站充電，只需一個(gè)小充電樁即可完成充電續(xù)航，一次充電可跑80-100公里。未來，這款車型將有望投入山區(qū)線路和微公交線路上使用。

　　直充式電動(dòng)小型公交車城陽開跑

　充電樁在停車場“安家”

　　駕駛員給直充式電動(dòng)公交車充電。

　　充電樁在停車場“安家”

　　“本次直充式電動(dòng)公交車的引進(jìn)，一定程度上打破了以往換電式電動(dòng)公交車電力續(xù)航的空間局限性?！鼻鄭u公交集團(tuán)技術(shù)處負(fù)責(zé)人告訴記者。

　　直充式電動(dòng)公交車的電力續(xù)航只需一個(gè)充電樁即可完成，充電樁建在停車場內(nèi)，占地僅為1平米左右，與電動(dòng)車一起正好占據(jù)一個(gè)停車位。相比較充換電站，充電樁的建設(shè)成本比較低廉，充電樁設(shè)在場站，還大大節(jié)約了電動(dòng)車往返充換電站途中的電力消耗。

　　此外，直充式電動(dòng)公交車的充電操作非常簡單，駕駛員只需將充電把子插進(jìn)公交車尾部的充電槽即可。一般情況下，半個(gè)小時(shí)就能充滿電池，即插即充，且充滿電后自動(dòng)斷開，駕駛員可以利用簽路單和等候發(fā)車的間隙進(jìn)行充電。

　　車身8.5米設(shè)置24個(gè)座位

　　記者了解到，青島首輛直充式電動(dòng)公交車雖然車身只有8.5米，但是嚴(yán)格按照國家規(guī)定的城市公交客車規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)打造的，車身采用上客門、下客門雙客門設(shè)計(jì)。駕駛區(qū)域與乘客之間設(shè)計(jì)了鋼化玻璃門，這樣更能使駕駛員免受乘客干擾，專心安全駕駛；車身尾部也安裝了倒車監(jiān)控，倒車時(shí)，駕駛員可從儀表盤上觀察車身后方情況。

　　在車廂中，公交車正處在啟動(dòng)時(shí)，卻絲毫感覺不到震動(dòng)和聲響，24個(gè)乘客座位的設(shè)置，車廂也仍然感覺很寬敞，座位間距、車窗尺寸和走廊寬度與普通公交車沒有太大差別，車廂內(nèi)十分明亮，坐在其中十分舒適。

　　一次充電可跑80-100公里

　　據(jù)悉，這款電動(dòng)公交車在電池方面也做了改良，采用最先進(jìn)的多元復(fù)合鋰動(dòng)力電池，蓄電能力超強(qiáng)，一次充電可跑80-100公里，足可保證島城所有公交車往返于運(yùn)營線路，電池重量也較輕，盡管全車配備28個(gè)充電包，總重量卻僅有1噸左右，而換電式電動(dòng)公交車所有電池的重量有8噸重。

　　直充式電動(dòng)公交車不久將在城陽907路公交線路上試運(yùn)行，目前，充電樁和車輛均已調(diào)試完畢。通過實(shí)踐檢驗(yàn)后，青島公交集團(tuán)準(zhǔn)備大批引進(jìn)，以后可能投入到一些山區(qū)線路和微公交線路上，方便市民出行。