昨天上午，合肥市召開了電動(dòng)出租車同價(jià)聯(lián)動(dòng)方案征求意見會(huì)。擬調(diào)整電動(dòng)出租車運(yùn)價(jià)，實(shí)行電動(dòng)出租車與燃?xì)獬鲎廛囃峭瑑r(jià)，即公里租價(jià)增加0.2元，從目前的1.4元/公里調(diào)整為1.6元/公里，且實(shí)行運(yùn)價(jià)聯(lián)動(dòng)機(jī)制。

2013年4月起，合肥推出純電動(dòng)出租車，目前實(shí)際運(yùn)營(yíng)有470輛。在最初制定電動(dòng)出租車運(yùn)價(jià)時(shí)，起步基價(jià)、等時(shí)費(fèi)、空貼費(fèi)、夜間補(bǔ)貼與傳統(tǒng)出租車一致，但公里租價(jià)實(shí)行固定價(jià)格，即1.4元/公里。

2013年、2014年，因天然氣價(jià)格調(diào)整，合肥兩次調(diào)整客運(yùn)出租車公里租價(jià)，排量1.3升及以上天然氣出租車公里租價(jià)目前已達(dá)到1.6元/公里，而電動(dòng)出租車價(jià)格一直未變。

合肥和瑞出租車公司代表吳熙介紹，考慮到電動(dòng)出租車實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況，公司已經(jīng)下調(diào)承包費(fèi)，僅有燃?xì)獬鲎廛嚨?3%，且全額承擔(dān)電池更換費(fèi)用。即便如此，電動(dòng)出租車駕駛員的收入也只有燃?xì)獬鲎廛囻{駛員的80%。

參會(huì)的專家學(xué)者，運(yùn)管處、人大、電動(dòng)車企業(yè)、電池企業(yè)及消費(fèi)者代表對(duì)實(shí)行同價(jià)聯(lián)動(dòng)方案一致贊成。但消費(fèi)者代表孫莉也指出，電動(dòng)出租車?yán)m(xù)航時(shí)間短，如果從城東打車到機(jī)場(chǎng)，會(huì)不會(huì)遭遇拒載。消費(fèi)者代表鄭善意也提出電動(dòng)出租車后座只能坐2名乘客。因此，在同價(jià)聯(lián)動(dòng)下，如何提高電動(dòng)出租車的服務(wù)質(zhì)量是解決關(guān)鍵。據(jù)介紹，同價(jià)聯(lián)動(dòng)方案待報(bào)請(qǐng)市政府批準(zhǔn)后公布執(zhí)行。

為什么要同價(jià)聯(lián)動(dòng)

1、電動(dòng)出租價(jià)格優(yōu)勢(shì)減小

根據(jù)合肥市價(jià)格成本監(jiān)審局的數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)出租車日均營(yíng)運(yùn)行駛里程260公里，駕駛員每天充電三次，日平均充電時(shí)長(zhǎng)4.5小時(shí)。經(jīng)測(cè)算，合肥市電動(dòng)出租車單位公里營(yíng)運(yùn)成本為1.46元/公里。從目前實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況看，電動(dòng)出租車單公里能耗費(fèi)約0.32元/km，而燃?xì)獬鲎廛噯喂锬芎馁M(fèi)約在0.35元/km左右，電動(dòng)出租車的成本與燃?xì)獾某杀颈容^優(yōu)勢(shì)已削弱。因純電動(dòng)出租車?yán)m(xù)航里程較短，有效營(yíng)運(yùn)時(shí)間短、營(yíng)運(yùn)范圍小、公里租價(jià)比燃?xì)獬鲎廛嚨秃统潆娫O(shè)施不完善等客觀因素，純電動(dòng)出租車駕駛員月均收入顯著低于燃?xì)獬鲎廛囻{駛員。

2、能提高從業(yè)人員積極性

價(jià)格部門利用價(jià)格政策，發(fā)揮杠桿作用，鼓勵(lì)和推動(dòng)新能源汽車發(fā)展，對(duì)于緩解能源和環(huán)境壓力，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，培育新的增加增長(zhǎng)點(diǎn)將起到積極促進(jìn)作用。電動(dòng)出租車發(fā)展規(guī)模小，社會(huì)成本較高，據(jù)統(tǒng)計(jì)，合肥市電動(dòng)出租車數(shù)量占出租車總量的5%，實(shí)行價(jià)格聯(lián)動(dòng)后，對(duì)出租車整體市場(chǎng)的影響面小，影響程度低。從提高從業(yè)人員積極性，穩(wěn)定出租車市場(chǎng)秩序角度出發(fā)。