據(jù)悉，今年下半年，純電動汽車就要在北京上市了。近日，北京市交通委相關(guān)負責(zé)人表示，今年下半年可能出臺的有關(guān)私人購買電動汽車的配套政策有了最新結(jié)論，其中，值得關(guān)注的顯著變化可能是：北京市居民購買電動汽車，需要參加業(yè)已存在的針對傳統(tǒng)汽車的號牌搖號。

消息一出，頓時引發(fā)熱議，讓許多人一下子摸不著頭腦。“上半年北京為鼓勵購買新能源電動汽車的政策中明確說無須搖號，時隔不到半年地方政府對待新能源政策搖擺不定，而在上海地區(qū)購買純電動汽車依然按照無須搖號的政策執(zhí)行，同樣都是交通擁堵的城市，卻執(zhí)行不同的政策，因此電動車搖號政策引發(fā)不少市民熱議?！敝型额檰柛呒壯芯繂T李宇恒在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時指出。

此前，北京市相關(guān)部門多次表示，私人購買純電動汽車無需搖號。去年公布的《北京市電動車管理辦法》草案中提到，私人購買電動車將不參與搖號，但是仍要按照有關(guān)規(guī)定實施號牌限行。今年3月，北京新能源汽車推廣中心負責(zé)人表示，購買純電動汽車雖然不須參與搖號，但必須具備在京購車搖號的資格(有北京戶籍或相應(yīng)納稅證明)。此次交通委又表示，私人購買純電動車需要搖號。

從“不用搖號”到“必須參加搖號”，為何會出現(xiàn)如此變化？電動車不是應(yīng)該受到鼓勵嗎？怎么開始限制了？

對于這種轉(zhuǎn)變，北京市交通委科技處的李華明在接受央視采訪時表示，“因為要控制總量，所以要通過搖號，但是因為先期的人數(shù)少，可能剛開始的時候中簽率會高?！?

李宇恒也指出，北京市交通擁堵非常嚴(yán)重，在汽車產(chǎn)業(yè)與城市管理矛盾突出的情況下，北京市交通委會執(zhí)意做出必須參加搖號的決定，這與當(dāng)?shù)貫橄拗栖嚵髁繉嵭袉?、雙號車輛限行有關(guān)。

那么，搖號政策會限制電動車的發(fā)展嗎？

李宇恒表示，電動車是能給消費者提供便利并減少對環(huán)境的污染，電動車產(chǎn)業(yè)是符合經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的，搖號政策雖然不會限制電動車的發(fā)展，但是減小了對電動車購買的助推力，不利于環(huán)境中大氣污染的改善，尤其是大氣污染嚴(yán)重的北京地區(qū)。

“北京實行搖號是為了目的是治理擁堵，限制車的存量，但是解決擁堵的根本途徑是加強交通精細化管理和增加公交供給，不應(yīng)該強制使用行政命令侵害公民合法財產(chǎn)的使用權(quán)?！崩钣詈阒赋觯瑧?yīng)該盡快協(xié)調(diào)汽車產(chǎn)業(yè)與城市管理之間的矛盾，讓人們?nèi)粘３鲂懈憷?

有媒體報道也指出，無論是電動汽車，還是普通汽車確實不能無限膨脹。而相關(guān)政策該如何制定也考驗著管理者的智慧。城市的環(huán)境容量、土地容量、能源的對外依存度決定政策制定時，一定要考慮在法律的框架下盡可能減少使用行政強制手段干預(yù)，要使用市場手段去調(diào)節(jié)，這或許才是中國汽車社會將來長遠發(fā)展的方向。