產(chǎn)品是企業(yè)第一生產(chǎn)力，而創(chuàng)新則是企業(yè)不斷發(fā)展的動力來源，北汽新能源董事長林逸再次強(qiáng)調(diào)了創(chuàng)新對于電動汽車發(fā)展的重要性。電動車現(xiàn)階段受限的因素很多，但觀察特斯拉的成功不難得出這樣一個理解，在現(xiàn)有的技術(shù)水平以及市場局限的情況下，尋求創(chuàng)新才是取得突破的關(guān)鍵。北汽新能源董事長林逸也在采訪中對創(chuàng)新發(fā)表了看法。

北汽新能源董事長林逸

“北京一共有7個遠(yuǎn)郊區(qū)縣，運(yùn)行700多輛純電動汽車，今年準(zhǔn)備再增加2000輛。運(yùn)營上是由三家企業(yè)組建一個公司，一家是當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)營公司，一家主機(jī)廠，還有一家是國家電網(wǎng)，主要負(fù)責(zé)充電設(shè)施建設(shè)，這種運(yùn)營模式就是一種創(chuàng)新?！绷忠菡f。

在5月30號開辦的2013新能源汽車創(chuàng)新高峰論壇上，林逸分享了自己對新能源汽車發(fā)展的體會，他認(rèn)為汽車的電動是未來交通機(jī)動化的發(fā)展方向，而且中國的電動汽車在世界汽車行業(yè)中地位也逐漸上升，但林逸指出，未來電動汽車的產(chǎn)業(yè)化還要靠不斷的創(chuàng)新來推動。

“創(chuàng)新”這個詞，可以說是一直縈繞在中國汽車產(chǎn)業(yè)頭上揮之不去的口號，“從技術(shù)到模式再到配套，電動汽車的發(fā)展都要創(chuàng)新。”林逸說，“技術(shù)要提升水平，提高控制，而模式和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也要適應(yīng)中國的市場需求，大家都要往前走，哪個走不動，電動汽車也走不動?！?

目前北京有三個新能源產(chǎn)業(yè)基地，一是北汽福田，主要生產(chǎn)商用車；二是長安在北京成立的新能源汽車生產(chǎn)基地，主要生產(chǎn)純電動轎車；第三個就是目前林逸負(fù)責(zé)的北汽新能源汽車公司，包括北汽參股的兩家企業(yè)，北汽大洋和克萊德，分別生產(chǎn)電機(jī)電控產(chǎn)品和動力電池，具有年產(chǎn)兩萬臺的規(guī)模。據(jù)了解，北汽剛剛開發(fā)了一款中高端純電動轎車，將馬上進(jìn)入中南海和國家機(jī)關(guān)，此車主打公務(wù)和高端私人購車，5月底拿到國家公告，很快投放市場。北汽正在不斷向電動汽車多領(lǐng)域方向發(fā)展中。