作為國(guó)家科技部863計(jì)劃“節(jié)能與新能源汽車(chē)”重大項(xiàng)目總體組專(zhuān)家，吳志新對(duì)新能源汽車(chē)傾注了太多精力。談及包括Tesla在內(nèi)的國(guó)外新能源汽車(chē)，吳志新表示：在基本性能方面，中國(guó)的新能源汽
作為國(guó)家科技部863計(jì)劃“節(jié)能與新能源汽車(chē)”重大項(xiàng)目總體組專(zhuān)家，吳志新對(duì)新能源汽車(chē)傾注了太多精力。談及包括Tesla在內(nèi)的國(guó)外新能源汽車(chē)，吳志新表示：在基本性能方面，中國(guó)的新能源汽車(chē)可以做到世界同步水平。
“但在造型、設(shè)計(jì)、整體架構(gòu)等方面，還是顯得粗糙。”吳志新說(shuō)，“新能源汽車(chē)不應(yīng)該是傳統(tǒng)汽車(chē)的換殼和變形，而應(yīng)該用全新的思維去創(chuàng)新。”
談及Tesla，吳志新表示：造型時(shí)尚，產(chǎn)品性能完善，富于科技感。“以Tesla電動(dòng)車(chē)的中控為例，就是一個(gè)蘋(píng)果pad，這樣的思維，突破了傳統(tǒng)的理念。”
Tesla的思維突破了傳統(tǒng)造車(chē)的理念，更是再打造一個(gè)品牌?！叭绻阅壳皣?guó)內(nèi)汽車(chē)品牌的表現(xiàn)力，造一款高端新能源產(chǎn)品，消費(fèi)者是不會(huì)買(mǎi)賬的。但如果投入太少，又很難造出精品新能源汽車(chē)?！眳侵拘抡f(shuō)。
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