下周一起，本市核發(fā)號(hào)牌的純電動(dòng)小客車不受工作日高峰時(shí)段區(qū)域限行措施限制，無(wú)需執(zhí)行每周一天的限行政策。昨日，市交通委發(fā)布新能源汽車配置指標(biāo)計(jì)劃。今年，本市有3萬(wàn)個(gè)新能源車指標(biāo)，按照個(gè)人指標(biāo)2萬(wàn)個(gè)、單位指標(biāo)1萬(wàn)個(gè)分配。2016年和2017年新能源指標(biāo)額度均為6萬(wàn)個(gè)，單位和個(gè)人配置比例將根據(jù)實(shí)際情況，市交通委會(huì)同相關(guān)單位研究并報(bào)市政府批準(zhǔn)后進(jìn)行分配。

　　照這種趨勢(shì)，到2017年，本市中心城區(qū)公共交通出行比例有望達(dá)到52%。屆時(shí)，本市機(jī)動(dòng)車保有量將控制在600萬(wàn)輛以內(nèi)，新能源和清潔能源車輛規(guī)模將達(dá)到20萬(wàn)輛。在機(jī)動(dòng)車保有量預(yù)計(jì)增加80萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上，2017年本市車用燃油消耗總量反而將比2012年降低5%以上，機(jī)動(dòng)車污染物排放總量削減25%以上。

　　新能源車指標(biāo)過(guò)期前 不得申請(qǐng)普通牌

　　新能源車的利好消息不斷，指標(biāo)申請(qǐng)人的數(shù)量也出現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)。以今年4月舉行的小客車指標(biāo)搖號(hào)為例，本市累計(jì)收到了個(gè)人示范應(yīng)用新能源小客車配置指標(biāo)申請(qǐng)和確認(rèn)延期的共3874個(gè)。相當(dāng)于，從2月初到4月初新能源車的個(gè)人申請(qǐng)者增加了1735名。而以往每?jī)蓚€(gè)月的申請(qǐng)?jiān)隽慷贾辉诙偃俗笥遥踔吝€有一次出現(xiàn)了減少現(xiàn)象。

　　不過(guò)，新能源車依然保持著高中簽率。記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，從2014年新能源車單設(shè)搖號(hào)池后，只有2014年4月的一輪搖號(hào)配置指標(biāo)少于申請(qǐng)人數(shù)，其余搖號(hào)均直接配置。惟一一次搖號(hào)，中簽率超過(guò)了92%。此前，市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人接受采訪時(shí)介紹，受到很多利好消息的影響，一部分普通車牌申請(qǐng)人已經(jīng)“轉(zhuǎn)戰(zhàn)”新能源車的搖號(hào)池。

　　北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室提示，一旦獲得新能源車指標(biāo)，在其有效期內(nèi)，不管是否已購(gòu)買了新能源車，中簽人都不能再申請(qǐng)普通指標(biāo)。

　　新能源車指標(biāo)中簽未用 “清零”普通號(hào)累計(jì)數(shù)

　　新能源車容易搖上號(hào)，“棄號(hào)”現(xiàn)象也明顯。平均每?jī)蓚€(gè)月，本市會(huì)有1000多個(gè)中簽的新能源車指標(biāo)被“浪費(fèi)”。從上一輪搖號(hào)開(kāi)始，這些“棄號(hào)”不再回到搖號(hào)池。

　　交通部門(mén)介紹，普通指標(biāo)和新能源指標(biāo)分別累計(jì)次數(shù)，分別設(shè)置階梯，目前只有普通指標(biāo)中簽才涉及階梯累計(jì)。未中簽的情況下，切換申請(qǐng)不會(huì)影響各自階梯的累計(jì)。但如果是從普通搖號(hào)池改入新能源搖號(hào)池，并獲得了新能源指標(biāo)卻沒(méi)有使用，申請(qǐng)者再次申請(qǐng)普通指標(biāo)，則重新獲得搖號(hào)編碼，以前次數(shù)不累計(jì)，清零重新計(jì)。

　　市交通委介紹，本市支持單位和個(gè)人購(gòu)買使用新能源小客車；示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)單獨(dú)配置，若申請(qǐng)數(shù)量少于當(dāng)期示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)配額時(shí)直接配置;企業(yè)申請(qǐng)示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)申請(qǐng)編碼不受8個(gè)的限制。