作為國內(nèi)三大頂級車展之一的上海車展已經(jīng)結(jié)束，與往屆大型車展一樣，汽車愛好者多津津樂道于某款天價車被誰買走，豪華品牌又出了哪款新車這些話題。對于自主汽車品牌而言，這個時候都多少有些尷尬。因為在這座最國際化的大都市，街頭很少能看到自主品牌汽車。盡管如此，幾乎沒有一家自主品牌缺席這次盛大的車展。顯然，自主廠商們不約而同花費不菲代價參展，并不是為了銷售，更多是為了品牌形象。

事實上，隨著市場競爭日趨激烈，自主品牌迫切希望向中高端市場轉(zhuǎn)型。過去自主品牌在中低端市場獲得成功，但隨著國內(nèi)汽車消費升級，低質(zhì)低價路線并不具備可持續(xù)性。因此近年來自主品牌都在發(fā)力沖擊中高端。就本次車展而言，比亞迪、長城、奇瑞、華泰、吉利、北汽等都有中高端新品展出。

走高端路線擺脫“窮矮矬”

4月16日，長安汽車搶在上海車展之前推出了首款中高級車睿騁，分別搭載全新BlueCore 1.8T+6AT與2.0VVT+6AT/6MT動力總成，售價10.98萬元至20.08萬元。從定價上看，睿騁有意突破自主品牌“10萬元天花板”。

比亞迪一下子帶來了兩款中高端產(chǎn)品，分別是比亞迪B級車思銳和高端SUV S7，后者定位高于S6，預(yù)計售價將全面突破10萬元。作為比亞迪沖擊中高級市場的全新力作，思銳以“安全?便利?享受”為設(shè)計理念，豪配云集，品質(zhì)可靠，將對自主品牌中高級車市發(fā)起一輪顛覆性沖擊。據(jù)了解，本次上市的思銳共有7款車型，全部搭載1.5T發(fā)動機和博世第9代ESP車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)，高配車型匹配6速自動擋，動力和操控起點不俗。

走技術(shù)路線意在求長遠(yuǎn)

自主品牌從最初的直白的模仿借鑒到如今的自主研發(fā)新技術(shù)，為的就是使自己的產(chǎn)品競爭力進一步增強，因為隨著汽車文化的普及與消費者理念的成熟，認(rèn)定一個品牌是否值得入手，技術(shù)是否先進是關(guān)鍵性指標(biāo)。本次上海車展，多家自主品牌發(fā)布了在技術(shù)方面的創(chuàng)新，為其進軍中高端市場和延續(xù)產(chǎn)品生命力提供有力支撐。

奇瑞汽車以“享受智造的樂趣”為主題亮相上海車展，并首次以剛剛發(fā)布的全新品牌形象對公眾展出。兩款分別代表奇瑞戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后在國際化產(chǎn)品開發(fā)體系下開發(fā)的量產(chǎn)概念車型α7(ALPHA7)、β5(BETA5)，以及代表未來公共交通系統(tǒng)理念的小螞蟻概念車悉數(shù)亮相。

吉利汽車攜旗下23款車型全力出展，展車涵蓋全新概念車、待產(chǎn)車型、主力量產(chǎn)車型、新能源車以及自主研發(fā)的先進發(fā)動機和6AT、7DCT變速器等，這些參展產(chǎn)品和技術(shù)無論在設(shè)計、品質(zhì)和性能上，還是在市場競爭力上，都充分體現(xiàn)了吉利汽車國際化發(fā)展戰(zhàn)略的前瞻性和及時性，同時佐證了在堅持自主研發(fā)的基礎(chǔ)上，自主品牌可以通過合縱連橫，整合國際先進技術(shù)資源，加快發(fā)展步伐，突破技術(shù)和品質(zhì)的天花板，走上可持續(xù)發(fā)展的創(chuàng)新之路。

在本屆上海國際車展，比亞迪汽車推出綠混和綠凈兩項解決能源及環(huán)境問題的全新技術(shù)，以及1.2T、1.5T、2.0T等動力總成。比亞迪推出的綠混能源管理體系，將動力電池和起動電池合二為一，使用48V鐵電池技術(shù)。采用低電壓、大扭矩、雙繞組電機技術(shù)，實現(xiàn)百公里節(jié)油1.5升，整車無鉛化、智能化。

走品牌路線擴大影響力

新產(chǎn)品和新技術(shù)的推出，都是為了樹立品牌；這么多年以來，自主品牌之所以難以在中高端市場立足，品牌支撐力不夠是根本原因。本次上海車展，多家自主品牌發(fā)布了品牌新戰(zhàn)略，試圖以此實現(xiàn)品牌經(jīng)營的新突破。

作為自主車企領(lǐng)頭羊，奇瑞汽車在車展上發(fā)布了打造“一個奇瑞”的企業(yè)戰(zhàn)略和新的品牌發(fā)展戰(zhàn)略。奇瑞將通過對現(xiàn)有產(chǎn)品的梳理，逐步確立新的產(chǎn)品架構(gòu)，由目前20余款產(chǎn)品逐步精減并形成由11-12款產(chǎn)品組成的產(chǎn)品系列。與此同時，奇瑞還發(fā)布了一個新的品牌LOGO形象。

吉利汽車此次車展打出了“品質(zhì)吉利”的口號，并帶來了兩款產(chǎn)品，分別是KC概念車和EC7電動車。其中KC概念車由吉利從沃爾沃挖角而來的彼得?霍布里打造。彼得?霍布里認(rèn)為，中國汽車在技術(shù)和品質(zhì)上的飛躍有目共睹，現(xiàn)在到了中國汽車在造型藝術(shù)和設(shè)計語言上與全球頂級廠商同臺競技的時候了。顯然，通過邀請彼得?霍布里等知名設(shè)計師加盟，吉利正計劃通過設(shè)計上的創(chuàng)新來獲得品牌向上的動力。

從2013年上海車展可以看出，自主品牌在產(chǎn)品、技術(shù)和品牌等方面都有很大進步；通過此次與跨國汽車巨頭同臺競技，自主品牌將積累更加豐富的經(jīng)驗，這將有助于他們在沖擊中高端市場過程中收獲更多。