電池百人會-電池網(wǎng)4月19日訊（常青 王旭東 上海報(bào)道）4月18日，以“擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代”為主題的第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會在國家會展中心（上海）正式開幕。本屆車展為今年全球第一場A級車展，共吸引了1000余家企業(yè)積極參展，展出總面積超過36萬平方米，啟用國家會展中心（上海）13個(gè)室內(nèi)展館。

電池網(wǎng)注意到，本次車展，國內(nèi)六大汽車集團(tuán)以及比亞迪、吉利汽車、奇瑞汽車等均以集團(tuán)陣容攜旗下品牌悉數(shù)參展；同時(shí)，以BBA為首的海外主力車企以及保時(shí)捷、蘭博基尼、勞斯萊斯等豪華車企也均到場。此外，新能源品牌中除特斯拉以外，蔚來、小鵬、理想汽車、哪吒汽車、零跑、高合HiPhi等造車新勢力也悉數(shù)參展。

值得關(guān)注的是，除了整車廠前來參展，本次車展還吸引了大量的國際一線零部件供應(yīng)商以及智能出行領(lǐng)域公司。據(jù)悉，本次科技與供應(yīng)鏈展區(qū)展出凈面積超過3萬平方米，其中，在新能源板塊中寧德時(shí)代、三星SDI、蜂巢能源、億緯鋰能、欣旺達(dá)、中創(chuàng)新航、瑞浦蘭鈞、弗迪等國內(nèi)具有代表性的新能源制造企業(yè)展示了電池、電驅(qū)、電控等最新技術(shù)和產(chǎn)品。

新能源汽車競爭白熱化 多家車企發(fā)布戰(zhàn)略規(guī)劃

與以往車展不同，本次車展亮點(diǎn)幾乎都在新能源汽車，各大車企幾乎都在發(fā)布新能源汽車新品或者戰(zhàn)略，部分造車新勢力的展區(qū)更是被圍得里三層外三層，妥妥的“C位出道”。

據(jù)了解，作為東道主，上汽集團(tuán)在3號館“包館”展示智己、飛凡、上汽乘用車、上汽大通、上汽大眾、上汽通用六家整車企業(yè)的130余輛新車（其中近半數(shù)為新能源車），總展示面積超過20,000平方米。

4月18日上午，上汽集團(tuán)發(fā)布新能源汽車發(fā)展三年行動計(jì)劃，到2025年，上汽新能源車年銷量達(dá)到350萬輛，較2022年增長2.5倍，年復(fù)合增長率達(dá)到50%，其中自主品牌在新能源車整體銷量中的占比將達(dá)到70%；基本完成新老賽道的發(fā)展動力切換。

作為上汽集團(tuán)電動化轉(zhuǎn)型的重要舉措，新成立的智己汽車和飛凡汽車帶來智己LS7和飛凡F7純電動新車，智己定位“高端純電智能汽車品牌”，飛凡和榮威定位成為中國消費(fèi)者“首選的新能源汽車品牌”。未來三年，智己將推出4款全新車型，飛凡、榮威、MG將發(fā)布13款以上新能源產(chǎn)品。

而比亞迪則在上海車展發(fā)布3款重磅車型，包括王朝網(wǎng)宋L概念車、驅(qū)逐艦07，以及基于e3.0平臺打造的入門級純電動車海鷗。其中，宋L王朝高端車型直接定位對標(biāo)特斯拉Model Y，實(shí)車將于年內(nèi)上市，屆時(shí)B級純電SUV市場又將風(fēng)起云涌。

另外，仰望、極氪、長安深藍(lán)、阿維塔，東風(fēng)嵐圖、猛士、埃安等都攜旗下產(chǎn)品亮相并發(fā)布新車或戰(zhàn)略。其中，仰望U8正式開啟預(yù)售，推出兩大版本，豪華版和越野玩家版，官方預(yù)售價(jià)格為109.8萬元，現(xiàn)場人頭攢動，堪比春運(yùn)現(xiàn)場。

在國際車企方面，上汽大眾ID.7X、上汽通用別克E5、邁巴赫EQS、奔馳EQE、豐田bZ3等純電車型亮相車展；寶馬、奔馳、奧迪在內(nèi)的豪華品牌也開始積極加速電動化進(jìn)程，其中，寶馬集團(tuán)攜多個(gè)重要電動產(chǎn)品亮相上海車展，并推出涵蓋燃油/純電/插混三種動力的全新X1車型；沃爾沃全新純電旗艦SUV EX90也迎來中國首發(fā)。

在造車新勢力方面，理想在上海車展首發(fā)“雙能戰(zhàn)略”。其中，在“智能”方面，理想AD Max 3.0的城市NOA導(dǎo)航輔助駕駛將于2023年第二季度內(nèi)開啟推送，并于年底前完成100個(gè)城市的落地推送；在“電能”方面，理想汽車推出800V超充純電解決方案，邁入“增程電動”與“高壓純電”并駕齊驅(qū)新階段。

此外，蔚來則帶來了全新ES6，并將蔚來中心直接搬到上海車展現(xiàn)場；哪吒GT在現(xiàn)場正式上市，全系共推出4款車型，其官方售價(jià)區(qū)間為價(jià)17.88-22.68萬元，定位為一款雙門四座純電動跑車，將于今年上半年正式交付.......

東海證券分析師認(rèn)為，多家車企于車展密集發(fā)布重磅新車型，在當(dāng)前乘用車市場消費(fèi)者觀望情緒下，新車型配置及價(jià)格的落地或?qū)⒂行Т龠M(jìn)新能源汽車市場的進(jìn)一步回暖。

中國銀河證券分析師指出，新能源車市場競爭進(jìn)入白熱化階段，自主品牌產(chǎn)品迭代加快，本次車展將成為自主品牌展現(xiàn)自身制造能力和產(chǎn)品底蘊(yùn)的重要窗口，為后續(xù)品牌形象向上突圍奠定基礎(chǔ)。國際車企蓄勢奪回市場地位，勢必進(jìn)一步加快新能源轉(zhuǎn)型，消費(fèi)者對合資品牌新車型充滿期待。整體來看，上海車展作為自主品牌和合資品牌發(fā)布今年核心新能源產(chǎn)品的關(guān)鍵時(shí)點(diǎn)，熱門車型發(fā)布和老舊車型促銷共振有望提振消費(fèi)情緒，助力車市銷量復(fù)蘇。

 動力電池百花齊放 黑科技新品亮相 

電動汽車的競爭，可以說動力電池是爭鋒的焦點(diǎn)，因此各大廠家正在竭力開發(fā)安全性更強(qiáng)、能量密度更高，但成本更低的電池產(chǎn)品；當(dāng)然，除了在電池結(jié)構(gòu)上進(jìn)行創(chuàng)新外，部分動力電池企業(yè)也將視線投向了下一代電池技術(shù)，包括固態(tài)電池、鈉電池等，且多家電池企業(yè)已取得了階段性進(jìn)展。

4月18日下午，寧德時(shí)代在上海車展召開零碳戰(zhàn)略發(fā)布會。寧德時(shí)代董事會秘書兼副總經(jīng)理蔣理現(xiàn)場表示，寧德時(shí)代的零碳戰(zhàn)略目標(biāo)為2025年實(shí)現(xiàn)核心運(yùn)營碳中和，2035年實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈碳中和，這意味著到2025年，寧德時(shí)代所有電池工廠將全部為零碳工廠。

此外，4月19日上午，寧德時(shí)代發(fā)布創(chuàng)新前沿電池技術(shù)——凝聚態(tài)電池，單體能量密度高達(dá)500Wh/kg，創(chuàng)造性地實(shí)現(xiàn)電池高比能與高安全兼得，并可快速實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，開啟了載人航空電動化的全新場景，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新風(fēng)向。同時(shí)，寧德時(shí)代還將推出凝聚態(tài)電池的車規(guī)級應(yīng)用版本，可在今年內(nèi)具備量產(chǎn)能力。

發(fā)布會上，寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱表示：“滿足客戶需求，是寧德時(shí)代技術(shù)創(chuàng)新的核心驅(qū)動力?！蹦壳?，寧德時(shí)代已擁有全球最全面的電池技術(shù)路線布局，形成了從前沿基礎(chǔ)研究到產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，再到商業(yè)化大規(guī)模推廣的快速轉(zhuǎn)化能力。2021年，寧德時(shí)代在全球率先發(fā)布能量密度達(dá)160Wh/kg的第一代鈉離子電池。本次車展期間，寧德時(shí)代鈉離子電池首發(fā)落地奇瑞車型；2022年，寧德時(shí)代發(fā)布麒麟電池，系統(tǒng)集成度創(chuàng)全球新高，今年3月已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并相繼在極氪、問界、理想等多款高端純電車型落地。

在此次展會上，蜂巢能源攜高安全電池系統(tǒng)解決方案龍鱗甲電池、短刀電芯等重磅產(chǎn)品亮相。這是龍鱗甲真包首次公開亮相，也是蜂巢能源首次在大型展會上針對不同應(yīng)用場景，對外展示全新一代電池系統(tǒng)解決方案。蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新在車展期間透露，龍鱗甲電池已經(jīng)獲得多個(gè)車型定點(diǎn)?！　?/p>

已經(jīng)發(fā)布實(shí)施“動力+儲能”雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略的蜂巢能源還為廣大消費(fèi)者帶來了便攜式儲能產(chǎn)品，包括坦克聯(lián)名款便攜式電源，以及SVOLT便攜電源300W和1000W。

此外，欣旺達(dá)動力攜最新研發(fā)成果“閃充電池”亮相上海車展，該電池技術(shù)是欣旺達(dá)動力電池技術(shù)發(fā)展的一項(xiàng)重要突破，也是新能源汽車行業(yè)進(jìn)步的一次重要?jiǎng)?chuàng)新。據(jù)悉，該款動力電池具有超快充、欣安全、特耐用等特點(diǎn)，支持電動汽車輕松續(xù)航1000公里，10分鐘可從20%充至80%SOC，讓充電像加油一樣快。

隨著“閃充電池”等系列產(chǎn)品和解決方案落地，欣旺達(dá)動力將持續(xù)投入大量科研力量開發(fā)兼具高能量密度和快充性能的電芯及電池模組，研發(fā)規(guī)劃能量密度覆蓋280Wh/kg至350Wh/kg；實(shí)現(xiàn)10/15/20/30分鐘快充各種應(yīng)用場景；并輕松滿足新能源汽車?yán)m(xù)航里程超過1000公里的市場需求。

億緯鋰能在此次展會中帶來了多個(gè)電池場景解決方案，同時(shí)備受關(guān)注的46系大圓柱電池也迎來亮相。資料顯示，億緯鋰能46950大圓柱電池能達(dá)到350Wh/kg能量密度，且支持9分鐘超快充，采用90%鎳含量+硅碳材料，同時(shí)電池在制造效率方面提升30%，制造成本降低50%等。

瑞浦蘭鈞在展會上首次發(fā)布了“問頂”電池158Ah、200Ah，并宣布158Ah投入量產(chǎn)。據(jù)悉，問頂電池的電芯通用技術(shù)能同時(shí)應(yīng)用在磷酸鐵鋰和三元體系電芯上。它可以讓新一代磷酸鐵鋰電池續(xù)航里程突破700公里。在三元電池上，問頂電池可以讓中鎳三元電池在兼顧高安全、長壽命的同時(shí)，續(xù)航里程突破1000公里，高鎳三元?jiǎng)恿﹄姵氐碾妱榆囉型黄?200公里。

除此之外，中創(chuàng)新航也在本次展會中帶來了近期剛剛發(fā)布的“頂流”46系圓柱電池；捷威動力帶來高安全海綿系統(tǒng)以及半固態(tài)電池、鈉離子電池等新一代產(chǎn)品......