記者今日從陽光動(dòng)力二號(hào)官方微博了解到，世界最大太陽能飛機(jī)“陽光動(dòng)力二號(hào)”預(yù)計(jì)4月14日從重慶江北機(jī)場起飛，前往南京祿口國際機(jī)場。近一個(gè)月的等待，南京網(wǎng)友終于要見到它了。

許多南京網(wǎng)友在微博留言表示，期待已久終于可以盼來飛機(jī)。網(wǎng)友“貓段”說:“好想去跑到邊聽飛機(jī)到達(dá)的聲音。”“等了一個(gè)月了，這回不會(huì)失望吧?！本W(wǎng)友“樂樂不?！奔?dòng)地跟帖。

陽光動(dòng)力2號(hào)的媒體聯(lián)絡(luò)官埃爾克·諾依曼告訴記者，“陽光動(dòng)力2號(hào)”的先遣團(tuán)隊(duì)已全部準(zhǔn)備就緒，機(jī)場的各項(xiàng)保障工作已經(jīng)啟動(dòng)，等待飛機(jī)到來。與此同時(shí)，3200平方米的臨時(shí)“帳篷”也為飛機(jī)做好了準(zhǔn)備。將其與飛行區(qū)域完全隔離，以保障其他航班正常起降。

記者查閱資料發(fā)現(xiàn)，陽光動(dòng)力2號(hào)是唯一一架長航時(shí)、不必耗費(fèi)一滴燃油便可晝夜連續(xù)飛行的太陽能飛機(jī)。它的目標(biāo)是在2015年完成環(huán)球飛行。“陽光動(dòng)力”項(xiàng)目約有40位工作人員，有氣象學(xué)家、數(shù)學(xué)家，還有空管協(xié)調(diào)團(tuán)隊(duì)，他們將負(fù)責(zé)控制陽光動(dòng)力2號(hào)的飛行。

據(jù)了解，陽光動(dòng)力2號(hào)由極輕的碳纖維材料制成，翼展長達(dá)72米，略寬于波音747噴氣式飛機(jī)，但重量僅有2.3噸，與普通越野車相差無幾。

外形上看，“陽光動(dòng)力”2號(hào)就像一只展翅翱翔的鷹，其翼展達(dá)到72米，比波音747還要寬，龐大的機(jī)翼給了“陽光動(dòng)力”2號(hào)足夠的升力。機(jī)翼上鑲有17248塊太陽能電池板，這些電池板每塊僅厚135微米，相當(dāng)于人類的一根頭發(fā)絲，但它們能為機(jī)上的四個(gè)電動(dòng)馬達(dá)和可重復(fù)充電的鋰電池供電。

為了滿足晝夜飛行的需求，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙中安裝了633公斤重的鋰離子電池。白天，飛機(jī)“汲取”太陽能并轉(zhuǎn)化為電能，攀升至近萬米的高空飛行；到了晚上，它將逐漸下降到3000米的高度，夜晚則半滑翔飛行，逐漸降低到1500米高度，依靠儲(chǔ)存在電池里的多余電能繼續(xù)飛行。有了能量儲(chǔ)備，飛機(jī)也不用擔(dān)心碰到陰雨天氣。因此，“陽光動(dòng)力”號(hào)的動(dòng)力才能源源不斷。

按計(jì)劃，“陽光動(dòng)力2號(hào)”在結(jié)束中國之行后經(jīng)夏威夷飛越太平洋，其橫穿美國大陸的停留地點(diǎn)為鳳凰城、若干中西部城市和紐約。在飛越大西洋后，“陽光動(dòng)力2號(hào)”將選擇在南歐或北非的某座城市停留，并于今年7月末或8月初返回起點(diǎn)阿布扎比。