近日，在上海市政府法制辦召開的 《上海市非機動車管理辦法 （修訂草案）》聽證會上，“電動自行車重量不超過40公斤”這條規(guī)定引發(fā)眾議。

據(jù)業(yè)內人士介紹，電動自行車整車主要由車架、塑料件、電機和電池四大部件構成，其中電池分為鉛酸和鋰兩種。一般自行車車架重約15公斤、電機重4公斤，如果采用鉛酸電池，整車重量必然超過40公斤；如果采用鋰電池，其自重只有2公斤，整車重量均能達標。這意味著，一旦《辦法》正式出臺，鋰電池車將取代鉛酸電池車，成為市場銷售主力。

由于鋰電池車具有輕便、節(jié)能等特性，贏得了老人和女性的青睞。業(yè)內人士表示，盡管鋰電池車目前的市場占有率還比較低，但由于其具有輕便、節(jié)能、低耗等優(yōu)點，再加上技術不斷改進，必然會逐步擴大市場份額?！掇k法》的實施，將加快鋰電池車的推廣，鉛酸電池車將很快被淘汰。