記者昨日從市經(jīng)信委獲悉，近日，本市出臺了《天津市新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案》。根據(jù)規(guī)劃，本市將通過5年至10年時間，在新能源汽車整車和關(guān)鍵零部件核心技術(shù)上實現(xiàn)突破，力爭成為全國重要的新能源汽車整車及關(guān)鍵零部件研發(fā)、生產(chǎn)基地。

據(jù)市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)規(guī)劃，本市將以純電驅(qū)動作為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車研制開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，推廣普及非插電式混合動力汽車、節(jié)能內(nèi)燃機汽車和替代燃料汽車。此外，本市還將著力打造重點產(chǎn)業(yè)集群，重點建設(shè)以清源、一汽豐田等為龍頭的經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)新能源汽車整車產(chǎn)業(yè)集群；以力神、巴莫等為龍頭的濱海高新區(qū)動力電池及關(guān)鍵材料產(chǎn)業(yè)集群；以一汽夏利、捷威動力為龍頭的西青新能源汽車整車生產(chǎn)和零部件配套產(chǎn)業(yè)集群；以比克國際、天津金牛、南車時代等為龍頭的北辰新能源汽車關(guān)鍵零部件配套產(chǎn)業(yè)集群；以貝特瑞、東皋為龍頭的寶坻電池原材料生產(chǎn)集群；以斯特蘭、松正為龍頭的東麗電池材料和電機電控系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)集群。

到2015年，全市新能源汽車整車生產(chǎn)企業(yè)將達到6家，總產(chǎn)能達到6萬輛，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到300億元。到2020年，全市新能源汽車整車生產(chǎn)企業(yè)將達到7至8家，總產(chǎn)能達到30萬輛，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到1500億元。