皮卡德家族是科學(xué)探險界當(dāng)之無愧的“豪門”。皮卡德1999年挑戰(zhàn)乘熱氣球環(huán)球旅行，當(dāng)時就經(jīng)過中國。

皮卡德的祖父奧古斯特·皮卡德1931年乘自制熱氣球上升到15781米高空，是人類首次到達平流層。而他的父親雅克·皮卡德1960年成為下潛到世界大洋最深處——馬里亞納海溝溝底的第一人。

哪些因素影響飛行？

很敏感 降落時其他飛機都要讓它

天氣要好\

“這架飛機飛行條件非?？量蹋瑢庀髼l件的要求比普通飛機高得多?！笔蓠劷忉屨f，作為太陽能飛機，首先要保證足夠的光照，所以天氣要基本晴朗。

據(jù)此前重慶媒體報道，“陽光動力”2號降落時間預(yù)計在31日凌晨1點~3點之間，這一時段起降，對其他民航飛機進出重慶江北國際機場影響最小。

瘦駝表示，飛機凌晨落地，如果還有航班在飛，就還要等一段時間，會在天空中盤旋。這段時間沒有太陽，如果天亮前又要飛走，電耗得差不多了，在太陽出來時能不能飛起來，并到一個安全高度，都是很嚴峻的問題。由于之前計劃在重慶停留的時間很短，所以這一段航路沒有不斷充電的條件，因此這也是這次航程中最難的航段之一。

它很怕風(fēng)\

第二，也是非常重要的一點，“陽光動力”2號“很怕風(fēng)”。

“這跟飛機設(shè)計有關(guān)?！笔蓠劯嬖V成都商報記者，因為“陽光動力”2號整體設(shè)計是節(jié)能，所以飛機要輕，要用最少的能源飛最遠的距離，所以它設(shè)計了一個巨大的滑翔機翼。這個機翼注定了它對氣流變化非常敏感。瘦駝表示，因為飛機太大、又很輕，所以受風(fēng)影響很大。

瘦駝表示，重慶是山城，上空會產(chǎn)生強烈氣流變化，因此重慶也是航路中降落難度最大的一個地點?！熬秃孟裾f，路面有點顛簸，而這個車平衡又比較差，很容易翻車?！?/p>

它飛得慢\

第三個原因是“陽光動力”2號飛行速度很慢。瘦駝表示，它不能飛太快，因為太快不那么節(jié)能。它的起飛和著陸速度只有三十幾公里每小時，要是迎面有同樣速度的風(fēng)，就會在平地上飄起來，“像放風(fēng)箏一樣?！?/p>

根據(jù)飛行線路，“陽光動力”2號將在重慶飛行里程將達到500多公里。民航重慶空管分局人士介紹，為保證飛行及起降安全，從去年夏天開始，民航重慶空管分局就擬訂了多達26頁的保障方案。

由于在重慶只能短暫停留，那么久還要考慮重慶起飛到南京所有的天氣，加上飛機飛得慢，天氣狀況就更難把握。

機場保障\

第四個影響因素是，“陽光動力”2號的降落，對機場會有較大影響，所以機場保障要求高。瘦駝表示，“陽光動力”2號只有正常飛機1/10的速度，“就好像有個小孩剛學(xué)會走路要過馬路，所有飛機都要停下讓它，而且要讓好多時間?！?/p>

因為飛得很慢，“陽光動力”2號會影響正常航班起降。前后20分鐘，大約一個小時不能起降。為了避免這種情況，在大機場起降都選擇在午夜，比如前一站緬甸就是當(dāng)?shù)貢r間凌晨三點半。

為何不選經(jīng)停成都？

成都比重慶氣流變化更大

按照行程，在歷時5個月的環(huán)球飛行中，“陽光動力”2號共停留12個地方。那么停留地點是如何選擇的呢？

瘦駝表示，這是綜合考慮的結(jié)果。比如“為什么趕在3月一定要從印度起飛，就是為了躲開印度季風(fēng)季節(jié)?！笔蓠劯嬖V成都商報記者，印度的季風(fēng)從5月份開始，所以在這之前必須穿過南亞來到中國。同時還要考慮到中國的梅雨天氣，都是很復(fù)雜的計算。

瘦駝稱，其實重慶的氣流并不特別平穩(wěn)。但相對成都來說，成都周邊有青藏高原、青城山等，氣流變化更大。能見度對飛機也有影響。瘦駝?wù)f，一般能見度低也意味著氣流狀況不太好。如果云太高也不行，會影響太陽能系統(tǒng)的工作效率。

至于停機的條件，瘦駝表示，它有一個便攜式機庫，能夠保障干濕環(huán)境、雨雪天氣等飛機的停靠，所以對停機場的要求并不高。

誰來負責(zé)后勤保障？

艙門誰拿都有專人負責(zé)

瘦駝?wù)f，“陽光動力”2號保障分工很細，連艙門誰來拿都是專人負責(zé)。據(jù)介紹，整個團隊共130多人。跟機的分為媒體宣傳和地面保障團隊。媒體宣傳分為視頻、電視、多媒體、地方媒體公關(guān)等；地面保障團隊有維護飛機、處理機庫收放日常維護、專人收拾飛行員裝備、專人和空管部門打交道確定航路等。

而更多主力則在摩納哥的飛行控制中心，負責(zé)遠程監(jiān)控。控制中心有飛行模擬器，模擬氣象條件能否飛行，還有氣象保障小組、工程保障小組。瑞士還有工廠，一旦有需求馬上要把零件做出來。

據(jù)悉，抵達重慶后，飛機需做短暫停留，蓄能以便繼續(xù)向東飛往第六站、即中國南京。不過，何時起飛需視蓄能情況而定。經(jīng)停南京調(diào)整后，“陽光動力”2號將迎來此次環(huán)球航程的最艱巨挑戰(zhàn)：連續(xù)5天5夜飛行約120小時、8172公里，橫跨太平洋，抵達美國夏威夷州。