特斯拉的明星車型Model S是2013年的北美豪華車銷量冠軍,取得這樣的成績源于對電池技術(shù)的不懈追求和突破。

電動(dòng)汽車旋風(fēng)刮入中國 特斯拉帶動(dòng)一起火?

春節(jié)剛過,北京汽車市場就迎來兩件大事。

2014年2月26日,新能源汽車首次搖號舉行。截至2月8日,有1701人申請,中簽率為98%,相比于普通小客車0.8%的中簽率真是“太容易”了。

另一件事是在2013年形成一股旋風(fēng)的純電動(dòng)汽車品牌特斯拉正式進(jìn)入中國。2月份特斯拉汽車公司在官網(wǎng)高調(diào)公布ModelS車型在華定價(jià)——73.4萬元(121370美元)人民幣,并把定價(jià)計(jì)算公式曬出,遠(yuǎn)低于業(yè)內(nèi)原先估計(jì)的高于100萬元人民幣。

2013年,美國電動(dòng)汽車生產(chǎn)商特斯拉的名字突然爆紅,這源于當(dāng)年5月28日,特斯拉宣布已經(jīng)償清美國能源部貸款,并將推進(jìn)充電網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張。特斯拉在納斯達(dá)克的股票價(jià)格突破100美元大關(guān),至110.33美元。不久前,特斯拉公布了2013年第四季度財(cái)報(bào),遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于市場預(yù)期,2月19日股價(jià)創(chuàng)下224美元?dú)v史新高。

優(yōu)越的性能體驗(yàn)、高度的性價(jià)比,讓特斯拉成為2013年最時(shí)髦的汽車品牌,也被譽(yù)為汽車界的蘋果公司。曾經(jīng)由于電池技術(shù)限制,電動(dòng)汽車無法完全替代燃油汽車。而降低了生產(chǎn)成本的電動(dòng)汽車,似乎找到了一條與市場對接的路徑。

性能打動(dòng)人心

在2013年特斯拉汽車公司發(fā)布第一季度財(cái)報(bào)后,特斯拉的新能源汽車就獲美國權(quán)威雜志《消費(fèi)者報(bào)告》99分的評價(jià),滿分為100分。與市場中常見的新能源汽車不同,特斯拉具有強(qiáng)科技屬性,在能源產(chǎn)業(yè)和IT產(chǎn)業(yè)之間做到了完美的平衡。廣受好評的車型Model S車內(nèi)配備了一個(gè)17英寸的觸摸屏以及2個(gè)USB插口。據(jù)《消費(fèi)者報(bào)告》,駕駛這個(gè)車輛“就像使用iPad一樣”。價(jià)格居高難下,不靠政府補(bǔ)貼很難獲得市場效應(yīng)一直是電動(dòng)汽車的致命弱點(diǎn)。在這一方面,特斯拉也取得了突破性的成績。

在北美,特斯拉Model S定價(jià)約7萬美元,購買者還可以獲得大約1萬美元的退稅,實(shí)際上是6萬美元,也就是38萬元人民幣。國內(nèi)唯一成熟的新能源車比亞迪(52.49, 1.86, 3.67%)E6售價(jià)約37萬元,價(jià)格幾乎與之相當(dāng)。但是在配置方面,Model S百公里加速僅為4.4秒,比亞迪E6為10秒以上;Model S的最大馬力422,E6的最大馬力為122;Model S的峰值扭矩為600牛頓·米,E6則為450牛頓·米。同樣的價(jià)格下,性能卻是云泥之別,特斯拉的爆紅完全憑實(shí)力說話,并非營銷伎倆。

對于性能的不斷追求是特斯拉如今成功所在。它是世界上第一款使用鋰電池一次充電可行駛350公里以上的純電動(dòng)車。2009年,該跑車創(chuàng)下一次充電行駛501公里的世界紀(jì)錄。它的提速能力在電動(dòng)車中也領(lǐng)先,從靜止至100公里/小時(shí)僅需約4秒鐘。中國電池網(wǎng)(微號:mybattery),最具價(jià)值的電池行業(yè)垂直門戶,www.kachisouzou.com。

2013年,特斯拉公司交付了2.2477萬輛汽車,預(yù)計(jì)2014年將增加至3.5萬輛以上,即銷售增幅達(dá)到55%左右。2014年第一季度,Model S的汽車產(chǎn)量將達(dá)7400輛。不過,特斯拉公司認(rèn)為,2014年上半年,電池供應(yīng)問題還將持續(xù)對電動(dòng)車生產(chǎn)量造成限制,但下半年該問題將有顯著改善。此外,特斯拉公司目前所持有的現(xiàn)金總量增長至8.46億美元。

特斯拉首批對中國發(fā)售的Model S汽車即將上市,該公司2014年計(jì)劃對中國進(jìn)行大量投資,現(xiàn)在北京已經(jīng)成為其全球最大、最活躍的零售點(diǎn)之一。

特斯拉創(chuàng)始人兼CEO Musk曾表示:“很多年以來,幾乎所有人都認(rèn)為生產(chǎn)電動(dòng)汽車是一個(gè)愚蠢而又瘋狂的工作,進(jìn)入電動(dòng)汽車市場也確實(shí)可能是一個(gè)人能夠做出的最愚蠢的決定?!钡侨缃瘢厮估呀?jīng)收獲了一批明星用戶,并成為最受期待的科技公司。

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