新能源車推廣效益明顯
單車運行里程最高已超過20萬公里，累計運行里程超過3億公里，近十年的穩(wěn)定商業(yè)化運營，為深圳大規(guī)模推廣新能源汽車奠定了良好的基礎(chǔ)。
去年市交委透露，深圳市交通運輸綠色低碳運輸體系的發(fā)展目標(biāo)是：力爭到2015年，推廣新能源公交車7000輛，新能源公交大巴占公交車輛總數(shù)的50%以上，推廣純電動出租車3000輛，純電動出租車占全市出租車總數(shù)的20%。
新能源汽車的大規(guī)模推廣，其經(jīng)濟(jì)效益和社會效益顯而易見。深圳巴士集團(tuán)董事長李永生曾算賬說，該集團(tuán)自2009年起到現(xiàn)在共有2千多輛新能源車，相比同規(guī)格柴油動力車預(yù)計今年可節(jié)約燃油消耗1900萬升，按照柴油單價每升8元計算，相當(dāng)于省了1.52億元。
在社會效益方面，五洲龍汽車有限公司董事長張景新也給記者算了一筆賬，公交大巴采用混合動力的技術(shù)后節(jié)油25%，采用電動技術(shù)后更可以達(dá)到零排放，深圳目前保有的新能源汽車每年可節(jié)約替代燃油5萬噸標(biāo)油，減少二氧化碳排放15萬噸。
[數(shù)據(jù)說話]
深圳市交委透露，力爭到2015年，推廣新能源公交車7000輛，新能源公交大巴占公交車輛總數(shù)的50%以上，推廣純電動出租車3000輛，純電動出租車占全市出租車總數(shù)的20%。
截至2013年底，深圳市累計推廣各類新能源汽車6363輛。其中，公交行業(yè)推廣新能源汽車3900輛(新能源公交車3050輛，純電動出租車850輛)，占全市公交、出租車總數(shù)12 .6 %。投放量不僅領(lǐng)先全國，同時也居全球首位。
[旁邊]
2000輛新能源客車新指標(biāo) 五洲龍和比亞迪或?qū)⑷局?/strong>
環(huán)境治理或?qū)⒔o中國帶來“新能源經(jīng)濟(jì)”。在有著“新能源汽車之都”之稱的深圳，坐擁主場之利的深圳本土企業(yè)也迎來新的發(fā)展機遇。據(jù)了解，僅在新能源汽車采購方面，為了實現(xiàn)2015年新能源公交過半的計劃，深圳政府計劃今年繼續(xù)采購2000輛新能源客車，已經(jīng)積累相對運營經(jīng)驗和技術(shù)優(yōu)勢的深圳企業(yè)，五洲龍汽車和比亞迪汽車或許會染指蛋糕。
政府在政策上的支持也引發(fā)產(chǎn)業(yè)群聚效應(yīng)，擁有汽車整車生產(chǎn)資質(zhì)的龍頭企業(yè)五洲龍、比亞迪，和無數(shù)生產(chǎn)電池、電機、電控、材料等配套各環(huán)節(jié)的企業(yè)，形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈。產(chǎn)業(yè)規(guī)模自2009年以來年均增幅100%，2012年產(chǎn)值突破100億元。根據(jù)《深圳市新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地“十二五”規(guī)劃》，在“十二五”期間，市政府在坪山新區(qū)規(guī)劃13.5平方公里，建設(shè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。深圳將在十年內(nèi)累計投入80 0億元，將基地打造成集生產(chǎn)、制造、研發(fā)于一體的國家級新能源汽車城。實現(xiàn)20萬輛新能源汽車整車、60萬套電動汽車動力總成的產(chǎn)能規(guī)模。屆時，依托產(chǎn)業(yè)規(guī)模優(yōu)勢和成熟運作經(jīng)驗，深圳新能源汽車企業(yè)將迎來新的跨越式發(fā)展，成為深圳的新“名片”。
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