科技部部長萬鋼昨就新能源汽車、治理空氣污染等答中外記者問———

“由于新能源汽車的發(fā)展需要基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，例如充電樁的建設(shè)等，個(gè)人使用可能增長要慢一些?！?

昨天下午，十二屆全國人大一次會(huì)議新聞中心記者會(huì)在北京舉行，科技部部長萬鋼就推動(dòng)企業(yè)科技創(chuàng)新、科技投入民生領(lǐng)域、如何治理空氣污染等問題回答中外記者提問。萬鋼表示，到2012年12月份，全國有27800多輛新能源汽車，其中80%是公交車。今后新能源汽車仍將以公交推廣為主，也要推動(dòng)新能源汽車在私人領(lǐng)域的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞·政策扶持

中小企業(yè)創(chuàng)新基金

去年投入40多億元

萬鋼表示，去年全社會(huì)用于研究開發(fā)活動(dòng)的支出，按國家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)字是10240億元，占GDP的比例是1.97%。嫦娥1號(hào)、2號(hào)，天宮、神舟對接，探月觀測、深海探測等一些重大項(xiàng)目先后完成，在這些項(xiàng)目的后面是承擔(dān)這些任務(wù)的科技集團(tuán)，其中大多數(shù)都是由科研院所轉(zhuǎn)化為企業(yè)的集團(tuán)。這些科技集團(tuán)的營業(yè)總收入當(dāng)中的70%左右都是來自于民品市場。

他表示，國家對中小型科技企業(yè)在政策上給予支持，幫助中小企業(yè)來應(yīng)對發(fā)展當(dāng)中遇到的困難和瓶頸。去年中小企業(yè)創(chuàng)新基金投入了40多億元，帶動(dòng)資本市場、銀行、金融對他們的支持超過了1000多億元。國家通過這些支持高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的一系列政策，對它們的發(fā)展進(jìn)行免稅，拉動(dòng)了高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，所以我國去年高技術(shù)產(chǎn)品的出口占到世界第一位，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值也得到了快速發(fā)展。

關(guān)鍵詞·預(yù)算歸口

國家科技研究不分軍用民用

有記者問，不久前科技部有一個(gè)立項(xiàng)，要研究船舶的核動(dòng)力裝置，很多分析認(rèn)為，這可能會(huì)跟中國的核動(dòng)力航母有直接的聯(lián)系。有很多分析擔(dān)憂，中國的一些軍費(fèi)就是藏在科技部的這些科技項(xiàng)目中，所以看起來軍費(fèi)的數(shù)量不是很大，但是實(shí)際上用于軍費(fèi)的開支可能不小。

萬鋼回應(yīng)說，國家科學(xué)技術(shù)的研究，本身說起來并不分軍用、民用。送一個(gè)衛(wèi)星飛船去探月，主要的目的就是科學(xué)研究。神九和天宮的對接，包括深海潛水，人們可以說這個(gè)技術(shù)跟火箭有關(guān)，但是科學(xué)研究的目標(biāo)還是用于探索未來。

萬鋼說，中國的軍費(fèi)和科學(xué)研究的費(fèi)用是有明顯歸口的?！按蠹铱梢匀プx財(cái)政的預(yù)算報(bào)告，這里分得還是很清楚的?！?

關(guān)鍵詞·治理大氣污染

北京市與科技部等正研究“首都藍(lán)天行動(dòng)計(jì)劃”

在談到治理大氣污染問題時(shí)，萬鋼表示，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整是一個(gè)重要的方向，包括汽車技術(shù)的發(fā)展，包括推廣電動(dòng)汽車等。萬鋼說，在“十二五”剛剛啟動(dòng)的時(shí)候，就啟動(dòng)了一個(gè)藍(lán)天工程，來解決火電廠的問題、鍋爐的問題、減少汽車排放的問題，以及身邊餐廚排放的問題。中國也希望來自于各國的新技術(shù)能夠應(yīng)用到應(yīng)對空氣污染的工作當(dāng)中。

在座的全國人大代表、北京市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)主任閆傲霜表示，北京市與科技部、環(huán)境部等相關(guān)部門的同志們正在共同研究，希望能夠提出一個(gè)“首都藍(lán)天行動(dòng)計(jì)劃”，我們也在篩選全世界范圍內(nèi)各種先進(jìn)技術(shù)和成果，希望能夠用于北京的污染防治。但主要還是生產(chǎn)方式和生活方式的調(diào)整，在生產(chǎn)上確實(shí)要借助科技創(chuàng)新來推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的轉(zhuǎn)型和升級。

關(guān)鍵詞·新能源汽車

已有4400多個(gè)人使用新能源汽車

有記者提到，在有的城市，國產(chǎn)新能源汽車已開發(fā)有兩三年了，但是政府買得多，民眾買得少。

萬鋼對此回應(yīng)說，目前，新能源汽車的確是公共使用得多、個(gè)人使用得少。因?yàn)槲覈前凑展粌?yōu)先來實(shí)施的。從2009年開始推廣新能源汽車的時(shí)候就是公交領(lǐng)域，比如公共汽車、出租車，再比如城市各類的公務(wù)車。由于新能源汽車的發(fā)展需要基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，例如充電樁的建設(shè)等，個(gè)人使用可能增長要慢一些。

他說，前兩年基本上還沒有個(gè)人應(yīng)用，現(xiàn)在已有4400多個(gè)人使用，今后的發(fā)展會(huì)更快。到去年12月份的時(shí)候大概全國有27800多輛，其中80%是公交車。按照各地發(fā)展的規(guī)劃，到今年3月底的時(shí)候?qū)⑦_(dá)到39000輛左右，但還是以公交為主。

今后國家堅(jiān)持以公交推廣為主，因?yàn)橐惠v公交車要抵40輛小轎車的發(fā)展，所以解決公交的問題，特別是城市內(nèi)的公交問題，還是關(guān)注的重點(diǎn)，同時(shí)也要推動(dòng)新能源汽車在私人領(lǐng)域的應(yīng)用。

花絮

萬鋼坐電動(dòng)車出席記者會(huì)

在回答記者關(guān)于治理空氣污染的問題時(shí)，萬鋼講起了自己的親身經(jīng)歷。他說，1985年自己在德國魯爾區(qū)的一個(gè)鋼廠實(shí)習(xí)，有一天，同學(xué)告訴他，明天有空氣污染，大家都不能開車上班了，要坐公車。

過了20多年，他再次來到這家鋼廠，總裁是他在德國讀書的校友，兩人仔細(xì)談了當(dāng)年的空氣污染，他才了解到，1985年以后，德國開始研究燃煤煙囪、汽車排放以及生活烹飪中存在的問題等，大概用了十多年的時(shí)間才有所突破。從上世紀(jì)90年代以來，再?zèng)]發(fā)生霧霾天氣。

萬鋼說，包括汽車技術(shù)的發(fā)展、推廣電動(dòng)汽車等都會(huì)對推進(jìn)空氣污染的治理有幫助。他號(hào)召每一個(gè)人，從自己做起。

“據(jù)我所知，萬部長今天專程乘坐電動(dòng)車來到會(huì)場?！北本┦锌茖W(xué)技術(shù)委員會(huì)主任閆傲霜告訴現(xiàn)場記者。發(fā)布會(huì)結(jié)束，記者們都守候在萬鋼乘坐的那輛電動(dòng)汽車前面一看究竟。“要不要給你們擺個(gè)POSE?。俊比f鋼笑著說。萬鋼說，部里有兩輛國家支持的電動(dòng)汽車，“這個(gè)車很搶手，我也是爭取了好長時(shí)間才輪到的。”他說，“我們的司機(jī)都愿意開這個(gè)車，環(huán)保！”