這是中國工程院院士、中國人工智能學會理事長李德毅帶領他的團隊測試成功的北汽新能源“無人駕駛”汽車（2月26日攝）。 新華社記者邢廣利攝

隨著兩會的到來，自動駕駛因為眾多代表委員的關注而再次成為熱點。

全國政協(xié)委員李書福建言：加快自動駕駛立法

全國政協(xié)委員、浙江吉利控股集團董事長李書福認為，自動駕駛對中國汽車行業(yè)的發(fā)展帶來了新的挑戰(zhàn)和機遇，提前判定可能發(fā)生的問題，盡早進行立法的預案工作，已經刻不容緩。其迫切性和必要性主要體現(xiàn)在如下幾點：

1.自動駕駛方面的立法已經成為新的國際關注點

2、中國情況具有自身的復雜性和獨特性

3、一項立法或行業(yè)法規(guī)的修改需要一定的周期

李彥宏:加快制定完善無人車相關政策法規(guī)

全國政協(xié)委員、百度公司CEO李彥宏今年的提案重點關注加快制定無人駕駛車法律法規(guī)。

李彥宏委員建議應從國家層面對無人駕駛予以重視，國家對無人駕駛技術的研發(fā)和產業(yè)化應用做好頂層設計和科學規(guī)劃，加大資金支持力度，鼓勵中國汽車企業(yè)和互聯(lián)網企業(yè)合作研發(fā)、協(xié)同創(chuàng)新。他建議盡快修訂和完善無人駕駛相關的法律法規(guī)，為無人駕駛汽車的研發(fā)、測試和商業(yè)化應用提供制度保障；同時加快推進無人駕駛汽車相關技術標準的建立和完善，積極組織開展無人駕駛汽車測試的試點工作。

相關專家也表示，中國需加快無人駕駛汽車相關技術標準及法律法規(guī)等方面的前瞻性研究，加快規(guī)劃智能交通系統(tǒng)等基礎配套設施，為將來制定無人駕駛汽車行業(yè)的國際標準爭取更多主動權。

中國科學家：推動無人駕駛走近現(xiàn)實生活

　　中國工程院院士、中國人工智能學會理事長李德毅認為：相比私家車，客車、旅游大巴以及中重型貨運車輛的智能化需求將更為迫切，也將是最早實現(xiàn)無人駕駛的領域。他透露，目前國內已有城市考慮在城市快速公交上采用無人駕駛技術。

李德毅院士團隊成員北京聯(lián)合大學的鮑泓（右）、潘衛(wèi)國站在已經測試成功的最新一代“無人駕駛”汽車前（2月26日攝）。 新華社記者邢廣利攝

盡管如此，無人駕駛距離人們日常生活仍有距離。李德毅說，推進汽車無人駕駛走近現(xiàn)實生活，亟須在提高性能、可靠性和降低成本等三方面發(fā)力。

谷歌自動駕駛車首次主責

近日，美國谷歌公司的一臺自動駕駛汽車在加州山景城遇上了麻煩：這是個小麻煩，車體輕傷、人員無恙；也是個大麻煩，這是谷歌自動駕駛汽車路試的第7個年頭里，首次被判主要責任。