昨日，有消息稱，北京將建設(shè)1000個公用充電樁，受此消息影響，與充電樁等有關(guān)的新能源概念股大漲：今日早盤開盤，上海普天、動力源強(qiáng)勢漲停，奧特迅、科陸電子、比亞迪等也出現(xiàn)大幅上漲。此外，在今天上午進(jìn)行的北京2014年購車搖號中，有規(guī)定顯示，個人購買新能源汽車無需搖號。

一系列政策的出臺，說明國家正在加大對新能源汽車的重視，而以特斯拉為代表的新能源汽車廠商，或許將從中受益。

汽車公司借政策便利搶占市場

今天，北京市經(jīng)信委公布了第1批第1期《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄》。包括安徽江淮汽車股份有限公司、北京汽車股份有限公司、比亞迪汽車工業(yè)有限公司、華晨寶馬汽車有限公司、重慶長安汽車股份有限公司等五家企業(yè)都提交了申請。

如果一旦獲得政策的核準(zhǔn)批復(fù)，便意味著會大規(guī)模推向市場。北京市經(jīng)信委表示，第1批第2期《目錄》預(yù)計(jì)3月中上旬發(fā)布。騰訊科技了解到，比亞迪e6和北汽E150已入選北京第一批示范應(yīng)用新能源小客車候選車型。同時，這兩款車已獲準(zhǔn)成“上海第五批私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)車型”。

值得注意的是，今日也是比亞迪和北京汽車股份有限公司在地方城市推廣新能源汽車的重要日子。比亞迪相關(guān)人士對e6在京運(yùn)營業(yè)務(wù)談到：“主攻出租車市場，也有私人版，但是價格會比較貴?！?

據(jù)悉，比亞迪e6官方指導(dǎo)價為，豪華版36.98萬元，尊貴版為30.98萬元。因官方補(bǔ)貼尚未正式出臺，在京最終售價未能確定。

北京城區(qū)內(nèi)5公里建充電圈

隨著新能源電動汽車的火爆，充電樁也成為各區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施的投資重點(diǎn)。

據(jù)媒體報(bào)道，北京準(zhǔn)備在2014年完成1000個公用快充莊布局建設(shè)，覆蓋中心城區(qū)和近郊，而目前已完成了100個公交快充網(wǎng)店選址，并陸續(xù)啟動建設(shè)。

北京市發(fā)改委高技術(shù)處處長費(fèi)翔談到，新能源小客車充電設(shè)施主要分為自用（個人或單位）和公用兩大類。北京市將于近期發(fā)布管理細(xì)則，進(jìn)一步明確新能源小客車自用充電設(shè)施的充電條件確認(rèn)、技術(shù)規(guī)范、電價、設(shè)施建設(shè)和用電報(bào)裝流程。

而自用充電設(shè)施將按“一車一樁”“樁隨車走”的原則，由新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)或其委托機(jī)構(gòu)（4S店）負(fù)責(zé)“全過程組織管理”，包括組織使用者進(jìn)行充電條件確認(rèn)、設(shè)施建設(shè)等，并納入其售后服務(wù)體系；流程上，要求從用戶報(bào)裝到驗(yàn)收接電全過程在22個工作日（一個月）內(nèi)完成。

為進(jìn)一步緩解新能源汽車使用者的“里程焦慮”問題，北京市將在中心城區(qū)打造服務(wù)半徑平均為5公里的充電圈，逐步建成公用領(lǐng)域充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系。與自用充電樁主要采取交流慢充不同，公用充電樁主要采用直流快充模式，半小時充電就能支撐普通新能源汽車?yán)m(xù)航100公里。

北京市科委新能源與新材料處處長許心超表示，公用充電樁建設(shè)初期重點(diǎn)覆蓋新能源汽車4S店、電網(wǎng)售電窗口、高校、科技園區(qū)、大型停車場和高速路服務(wù)區(qū)等場所，同時在居民區(qū)、商業(yè)中心、寫字樓群、具備條件的加油站以及景區(qū)景點(diǎn)等地展開試點(diǎn)。

但該充電樁的規(guī)格，是否適用特斯拉還尚屬未知。