近日，東營市發(fā)展和改革委員會等部門出臺《關(guān)于進一步加強和規(guī)范東營市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營管理的實施意見》，意見總體目標，按照“因地制宜、快慢互濟、經(jīng)濟合理、適度超前”的原則，堅持目標導向、問題導向，多措并舉加快發(fā)展，分類施策因勢利導，優(yōu)化調(diào)整“十三五”規(guī)劃目標，分解壓實新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2018-2028年）建設(shè)任務，到2022年底前，全市充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量達到3580個以上，基本建成“車樁相隨、布局合理、智能高效、保障有力”的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。

意見還提出七大重點任務：

（一）推動充電服務信息資源共享。做好山東省充電基礎(chǔ)設(shè)施信息公共服務平臺（以下簡稱“平臺”）信息接入工作，各充電運營商要積極配合將已建成充電設(shè)施及時接入平臺，提供社會公共共享服務。領(lǐng)取財政補貼的充電基礎(chǔ)設(shè)施應接入平臺，接受政府監(jiān)管。

（二）推動居民區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。新建住宅小區(qū)應100%統(tǒng)一將充電基礎(chǔ)設(shè)施供電線路敷設(shè)至專用固定停車位，或預留擴建敷設(shè)條件，與主體建筑同步設(shè)計、施工、驗收。已建住宅小區(qū)應配建一定比例的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施，鼓勵支持業(yè)主自建；變壓器容量不足小區(qū)，可采用有序充電模式。嚴格執(zhí)行國家《居民區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理示范文本》（發(fā)改能源〔2016〕1611號），物業(yè)服務企業(yè)應提供證明材料；需占用、挖掘公共道路、場地或改造共用部位、設(shè)施設(shè)備的，應先征得業(yè)主委員會（社區(qū)居委會）同意。選擇一批新建和既有小區(qū)，建設(shè)“充電服務示范居民小區(qū)”。

（三）完善公共停車場充電基礎(chǔ)設(shè)施。加快公共停車場充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)改造，到2022年底前占車位比例不得低于15%。新建大型公共建筑物停車場、社會公共停車場、公共文化娛樂場所停車場，按不低于15%的車位比例建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，達不到比例的，規(guī)劃部門不予審批，竣工驗收（竣工驗收備案）不予通過。交通安全設(shè)施應當與充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用，達不到標準的不得通過竣工驗收。鼓勵自建充電基礎(chǔ)設(shè)施向社會開放。

（四）推進公務用車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。鼓勵黨政機關(guān)、事業(yè)單位、國有企業(yè)自籌資金或與專門運營企業(yè)合作，利用內(nèi)部停車場建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，滿足電動公務用車需求。具備場地條件的，實現(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施全覆蓋。

（五）加快專用充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。公交、環(huán)衛(wèi)、機場通勤等定點定線運行的公共服務領(lǐng)域電動汽車，優(yōu)先在停車場站配建充電設(shè)施，在道路沿途因地制宜建設(shè)快充站。出租、物流、租賃、公安巡邏等非定點定線運行的公共服務領(lǐng)域電動汽車，挖掘內(nèi)部停車場站資源，與城市公共充電基礎(chǔ)設(shè)施高效互補。

（六）推動旅游景區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。市內(nèi)國家A級旅游景區(qū)應結(jié)合實際按需建設(shè)充電設(shè)施，4A級以上旅游景區(qū)應設(shè)立電動汽車專用充電區(qū)域。到2022年底前，全市4A級以上旅游景區(qū)充電設(shè)施建設(shè)基本實現(xiàn)全覆蓋，充電設(shè)施車位比例不低于10%。

（七）規(guī)范充電基礎(chǔ)設(shè)施運營管理。建立健全充電設(shè)施竣工驗收、運營管理制度，規(guī)范計量、計費、結(jié)算等運營服務。按照上級部門要求，開展平臺接入檢測認證、站樁及運營商信息統(tǒng)計、綜合評價等活動。探索場站共享、“加油站+充電”等新型商業(yè)合作運營模式。