今年，我市將按照“分時(shí)租賃優(yōu)先、物流快遞車優(yōu)先、個(gè)人購買優(yōu)先、本地車輛優(yōu)先”的思路，做好新能源汽車的推廣工作，努力完成1萬輛新能源汽車推廣任務(wù)。

對(duì)私人購買新能源汽車，除享受一定量的財(cái)政補(bǔ)貼、不限牌等優(yōu)惠政策外，杭州還打算在今年推出新能源汽車不限行、停車優(yōu)惠等具體措施。

走在杭城的大街上，如果稍加留意，你會(huì)發(fā)現(xiàn)不少藍(lán)白相間的新能源純電動(dòng)公交映入眼簾，車身上純電動(dòng)、“0”排放、低噪音、WiFi的標(biāo)貼尤為引人注意。

記者昨日從市公交集團(tuán)獲悉，在今年G20峰會(huì)舉辦前，杭州主城區(qū)的6086輛公交車將全部用上新能源和清潔能源。

一次充電3小時(shí) 公交車可跑200公里

市公交一公司純電動(dòng)公交車停車場站內(nèi)停著一輛藍(lán)白相間的新能源公交車。駕駛室內(nèi)，傳統(tǒng)的物理開關(guān)和按鍵被智能化的中控屏取代，只要點(diǎn)擊中控屏相應(yīng)區(qū)域就可以輕松地控制車窗、燈光、溫度?！靶履茉措妱?dòng)公交車一次充滿電僅需3個(gè)小時(shí)，可以跑180至200公里?！笔泄患瘓F(tuán)負(fù)責(zé)人說，一般情況下，當(dāng)天晚上10點(diǎn)以后充上3小時(shí)左右的電，次日完全能滿足一天的公交行程。

杭州依托國網(wǎng)杭州供電公司的技術(shù)優(yōu)勢，發(fā)揮萬馬新能源等一批社會(huì)資本和民營企業(yè)的積極性，正大力推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)。目前，已建成公交車充換電站15座、充電樁逾1500個(gè)；出租車充換電站92座、充電樁777個(gè)；分時(shí)租賃立體停車庫30座，平面點(diǎn)100座，公共充電樁1000余個(gè)。

業(yè)內(nèi)人士指出，主城區(qū)已初步實(shí)現(xiàn)5公里服務(wù)半徑的新能源汽車充換電站網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)。但從當(dāng)前的需求和下一步推廣應(yīng)用實(shí)際看，充電設(shè)施建設(shè)仍需加快步伐，重在解決集中式充電場站資源匱乏、布局不合理以及標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問題。

不限行、停車優(yōu)惠 新能源私家車好處多

今年，我市將按照“分時(shí)租賃優(yōu)先、物流快遞車優(yōu)先、個(gè)人購買優(yōu)先、本地車輛優(yōu)先”的思路，做好推廣工作，努力完成1萬輛新能源汽車推廣任務(wù)。這其中：分時(shí)租賃推廣6000輛，占了大頭；G20峰會(huì)保障用車也會(huì)選用新能源汽車，爭取達(dá)到500輛。

為了鼓勵(lì)市民私人購買新能源汽車，除享受一定量的財(cái)政補(bǔ)貼、不限牌等優(yōu)惠政策外，杭州還打算在今年推出新能源汽車不限行、停車優(yōu)惠等具體措施，相關(guān)政策正在抓緊研究制訂中。

今年還將分類有序推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“車隨樁走”到“樁隨車走”轉(zhuǎn)變，力爭新建成2座公交車充電站，同時(shí)至少完成2000個(gè)充電樁的建設(shè)。并根據(jù)現(xiàn)實(shí)需求，在城市東南西北中相對(duì)均勻地布置5座大型、集中式充電站，加快充電設(shè)施互聯(lián)互通，提高充電設(shè)施的效率。