繼電車匯前日?qǐng)?bào)道上海電動(dòng)汽車示范補(bǔ)貼車型相關(guān)新聞后，近日，上海市政府又在積極斡旋新車型的進(jìn)入。

“綠車”充電相當(dāng)于3匹空調(diào)

實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示:純電動(dòng)轎車可以通過(guò)車載充電器使用220伏交流電進(jìn)行慢充，充電功率3千瓦左右，相當(dāng)于一臺(tái)3匹空調(diào)的用電負(fù)荷，充滿電一般需要6小時(shí)左右。一旦充滿電，以一輛20度電的純電動(dòng)轎車為例，在市內(nèi)開一般續(xù)駛里程在100－120公里，可滿足八成市民的上下班要求；如在郊區(qū)勻速行駛，續(xù)駛里程會(huì)長(zhǎng)一些。

實(shí)際上，如今申城“綠車族”的隊(duì)伍正在壯大，證明了在滬開車“只吃電不喝油”是可行的。到去年底，滬市銷售新能源私家車均為自主品牌，包括:上汽榮威E50純電237輛、上海通用賽歐純電5輛、力帆純電18輛、奇瑞M1純電5輛、比亞迪插電式混動(dòng)和眾泰純電各2輛。

電池回收賣給企業(yè)發(fā)揮余熱

電動(dòng)車到哪里可充電？充電樁怎么安裝？據(jù)悉，全市已有1400多個(gè)公共充電樁分布在嘉定、閔行、楊浦等地。如有自有產(chǎn)權(quán)車位的車主，需安裝私家用的用戶充電樁的，可向市電力公司申請(qǐng)。

針對(duì)“電池壽命有多長(zhǎng)”的問題，官方給出了詳細(xì)解釋:現(xiàn)在國(guó)家要求汽車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)動(dòng)力電池的質(zhì)保是5年或10萬(wàn)公里，以先到為準(zhǔn)。

目前，已列入第一批上海市私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼的試點(diǎn)車型有2款，既可拿國(guó)家及地方的“雙補(bǔ)”，又能上上路無(wú)限制的免費(fèi)綠牌，其中:上汽榮威E50(扣除補(bǔ)貼后價(jià)格14.09萬(wàn)元，其中中央政府補(bǔ)助5.4萬(wàn)元，本市補(bǔ)助4萬(wàn)元)，可在其東安路4S店和安亭的高瞻4S店咨詢購(gòu)買；上海通用的賽歐純電動(dòng)車(扣除補(bǔ)貼后價(jià)格15.8萬(wàn)元，其中中央政府補(bǔ)助6萬(wàn)元，本市補(bǔ)助4萬(wàn)元)，可在其御橋路雪佛蘭4S店等處咨詢購(gòu)買。伴隨月底力帆、奇瑞等更多自主品牌的入圍，滬市“綠車”購(gòu)買門檻還將再度被拉低，甚至有望跌到10萬(wàn)元左右。

同時(shí)，在上海地區(qū)，目前有資質(zhì)專營(yíng)新能源車的4S店僅有上海高瞻一家，并且坐落于離市中心較遠(yuǎn)的嘉定汽車城內(nèi)。好在距離高瞻4S店不遠(yuǎn)的地方，就是上海作為新能源車示范城市在嘉定汽車城所設(shè)立的全國(guó)第一個(gè)新能源車試駕基地EVZONE，普通消費(fèi)者也可以在EVZONE中試駕到不少主流的新能源車產(chǎn)品，完全可以做到先試駕，再看車。

目前高瞻店內(nèi)在出售的純電動(dòng)汽車有榮威E50、沃藍(lán)達(dá)Volt、奇瑞M1-EV、眾泰朗悅EV、眾泰5008EV、中科力帆EV和比亞迪e6這幾款，其余部分品牌混合動(dòng)力車型也能夠銷售,未來(lái)還會(huì)新增純電動(dòng)的賽歐SPRINGO和雙模電動(dòng)車比亞迪秦。

在售后維護(hù)方面，如果是純電動(dòng)汽車，那么就沒有傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車更換機(jī)油、機(jī)濾的煩惱，但是高瞻4S店依舊建議消費(fèi)者每隔5000公里回店進(jìn)行一次電池維護(hù)和車輛檢查。消費(fèi)者并不用每次都回到嘉定進(jìn)行車輛保養(yǎng)服務(wù)，高瞻4S店在楊浦區(qū)五角場(chǎng)和浦東地區(qū)各設(shè)有一處服務(wù)點(diǎn)，用來(lái)滿足浦東和浦西兩地新能源車消費(fèi)者的售后服務(wù)需求。

在購(gòu)買保險(xiǎn)的問題上，目前絕大部分保險(xiǎn)公司可能不愿對(duì)純電動(dòng)汽車負(fù)責(zé)保險(xiǎn)，高瞻4S店與太平洋保險(xiǎn)合作，推出了針對(duì)新能源汽車產(chǎn)品的專屬“神行車?！狈?wù)。除了擁有傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的各項(xiàng)基本險(xiǎn)種之外，還擁有100公里范圍內(nèi)發(fā)生故障無(wú)限次數(shù)免費(fèi)救援服務(wù)。

由于新能源車產(chǎn)品并未普及，并且電池組存在衰減等問題，所以在出售成為二手車時(shí)價(jià)格一定會(huì)受到影響，這點(diǎn)在目前看來(lái)沒有任何有效的解決方案，國(guó)家也沒有針對(duì)新能源二手車的政策出臺(tái)。不過(guò)以榮威E50為例，在上海地區(qū)出售榮威E50二手車時(shí)，附贈(zèng)的滬籍車牌將隨車轉(zhuǎn)讓，號(hào)碼不變，所以這可能會(huì)成為未來(lái)榮威E50在二手車市場(chǎng)相對(duì)其他新能源車型更為保值的理由之一。

由于新能源車產(chǎn)品并未普及，并且電池組存在衰減等問題，所以在出售成為二手車時(shí)價(jià)格一定會(huì)受到影響，這點(diǎn)在目前看來(lái)沒有任何有效的解決方案，國(guó)家也沒有針對(duì)新能源二手車的政策出臺(tái)。不過(guò)以榮威E50為例，在上海地區(qū)出售榮威E50二手車時(shí)，附贈(zèng)的滬籍車牌將隨車轉(zhuǎn)讓，號(hào)碼不變，所以這可能會(huì)成為未來(lái)榮威E50在二手車市場(chǎng)相對(duì)其他新能源車型更為保值的理由之一。

就在昨日，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、上海汽車總經(jīng)理陳虹表示，“預(yù)計(jì)全年銷量超過(guò)265萬(wàn)輛，全球排名第八位，超過(guò)了日本鈴木汽車和菲亞特汽車。無(wú)論是規(guī)模還是上市公司的市值，上海汽車都躋身全球前10位?！绷?yè)?jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，上海汽車銷量超過(guò)218萬(wàn)輛；市場(chǎng)占有率國(guó)內(nèi)排名第一，約為21%。故今年上海汽車銷量同比增長(zhǎng)45%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中國(guó)汽車業(yè)平均增長(zhǎng)水平。

對(duì)于新能源汽車市場(chǎng)，陳虹表示，“上海汽車計(jì)劃在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，目前正全面布局。在整車集成方面，新能源汽車和傳統(tǒng)車不同，零部件系統(tǒng)是難點(diǎn)，上海汽車計(jì)劃培育電池管理能力，形成電池產(chǎn)業(yè)鏈；形成自己的電驅(qū)變速箱的開發(fā)，整車集成以及整車的集成系統(tǒng)?！?