“深圳推廣新能源汽車政策令人印象深刻！希望深圳能早日加入到C40城市組織中來。”CCI和C40項(xiàng)目巴西圣保羅負(fù)責(zé)人阿達(dá)布托在圣保羅接受深圳特區(qū)報(bào)遠(yuǎn)征報(bào)道組專訪時(shí)如是表示。

阿達(dá)布托說，商業(yè)模式創(chuàng)新成為新能源汽車推廣的關(guān)鍵所在。深圳采用“融資租賃、車電分離、充維結(jié)合”的新能源公交車購買、運(yùn)營及維護(hù)方案，是商業(yè)模式的一項(xiàng)創(chuàng)新之舉。“深圳不僅擁有像比亞迪這樣的新能源汽車生產(chǎn)商，還實(shí)現(xiàn)了新能源大巴和的士的商業(yè)運(yùn)營，這顯然離不開深圳市政府制定的鼓勵(lì)政策。”

阿達(dá)布托高度評價(jià)了深圳發(fā)展新能源汽車所做的努力。“我在訪問深圳時(shí)了解到，深圳的政府部門目光長遠(yuǎn)，在制定2015年工作目標(biāo)時(shí)，計(jì)劃將50%的公交車更換成純電動(dòng)大巴，這將使深圳在新能源公交車方面走在全球大城市前列，‘深圳模式’值得南美洲城市借鑒。目前中國只有北京、上海和香港加入了C40，希望深圳能早日加入這個(gè)組織，為其他城市的減排行動(dòng)和可持續(xù)發(fā)展樹立榜樣。”

“政府-運(yùn)營商-車企，這三方面高度配合，可以制定出靈活的政策。”阿達(dá)布托表示，深圳擁有車企的優(yōu)勢，像比亞迪發(fā)布針對出租車和公交巴士的金融解決方案，廣大出租車公司和巴士運(yùn)營商可實(shí)現(xiàn)“零元購車”，這對資金緊張的南美洲國家非常有吸引力。

“為了找到最佳的新能源公交解決方案，我們在南美洲不少國家同時(shí)進(jìn)行了混合動(dòng)力巴士、柴油巴士和純電動(dòng)巴士的測試，測試的汽車產(chǎn)自美國、歐洲和亞洲的韓國、中國等國家，最終比亞迪的產(chǎn)品獲得了最佳能耗效率評價(jià)。”阿達(dá)布托表示，很多人對“深圳制造”的出色表現(xiàn)感到驚訝，但事實(shí)上許多人在訪問深圳之后，都加深了對這個(gè)城市高新科技產(chǎn)品的印象，并對其產(chǎn)品質(zhì)量表示由衷的贊嘆。

阿達(dá)布托說：“南美洲新能源汽車市場具有很大的潛力，我們希望加強(qiáng)與比亞迪在電動(dòng)車推廣上的合作，讓比亞迪新能源車在南美洲市場開花結(jié)果，我們歡迎像比亞迪這樣的企業(yè)到南美洲建立工廠，以加快和推動(dòng)南美洲各國新能源公交的發(fā)展步伐。”