被喻為“工業(yè)界新寵”的石墨烯是近年來備受關注的熱點材料，長沙也瞄準了這一高技術產業(yè)高地，一個60億投資的石墨烯產業(yè)集群基地正在籌建之中，將整合石墨烯鋰離電池、電動汽車、電動汽車管理系統(tǒng)、電機等行業(yè)資源，打造石墨烯產業(yè)集群。這是今天中藍科技集團發(fā)布的消息。

　　據(jù)了解，石墨烯是一種由碳原子按六邊形晶格整齊排布而成的碳單質，厚度只有0.35納米，是二維結構的材料，而我們現(xiàn)在所應用的材料都是三維結構。把20萬片石墨烯疊加到一起，也只有一根頭發(fā)絲那么厚。石墨烯的結構特性也賦予其先天的優(yōu)勢：它是世界上已知的最薄、強度最大、重量最輕、韌性最好的材料，因此也稱為“萬能材料”。

　　國防科學技術大學教授楚增勇今天介紹，“石墨烯良好的導熱導電性能決定了它在復合材料、儲能電池、顯示器、傳感器、半導體、航天、軍工、生物醫(yī)藥等多領域有廣闊應用前景，其合成的復合材料在散熱器件、鋰電池也有運用，未來在芯片行業(yè)也將有發(fā)展。”

　　中藍科技控股集團將采用PPP/BOT的運營模式，準備引進投資60億元，向長沙市政府投入純電動大巴、純電動出租車，同時建立配套的充電站(樁)設施及核心零部件基地，今年6月前，引進產業(yè)基金30億元投資興建日產100萬安時石墨烯鋰離子電池生產線將落地。

　　目前投入市場的石墨烯動力電池較燃油汽車將大大節(jié)省成本。中藍科技控股集團董事長、湖南元素密碼石墨烯研究院創(chuàng)始人譚彬給記者舉了這樣一個例子，像一輛12米的電動大巴，以單程50公里為例，燃油大巴一個月的燃油費達到1.7萬—2萬元，而石墨烯純電動大巴一個月費用不超過5000元，現(xiàn)在集團正呼吁長株潭地區(qū)政府采用PPT模式，建立配套的充電站(樁)設施及核心零部件基地，推廣使用新能源，社會和經濟效益將大大提升。

　　譚彬介紹說，湖南在石墨烯產業(yè)經營基本停留在對石墨的初選和加工階段，由于石墨烯目前基本可以穩(wěn)定生產，現(xiàn)在各企業(yè)要加大對石墨烯的產業(yè)化運用，湖南將會很有市場。地球上80%的石墨烯在中國，中國70%石墨烯在湖南，主要集中在郴州的南嶺山脈和張家界的雪峰山脈，意味著地球上有多半的石墨是集中在湖南地區(qū)的。

　　石墨烯自2004年從石墨中分離出來，短短十年時間，它的出現(xiàn)在科學界引發(fā)了巨大波瀾。石墨烯入選“十三五”新材料規(guī)劃已經基本落定，2011年，我國首家石墨烯企業(yè)成立，目前企業(yè)數(shù)量已達到40余家，山東青島、江蘇常州、浙江寧波、廣東深圳已正式掛牌成立四大國家級石墨烯產業(yè)化基地。