（圖片來源：戈恩LinkedIn）

據(jù)外媒報(bào)道，日產(chǎn)前董事長(zhǎng)卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）在十年前就十分推崇電動(dòng)汽車技術(shù)，他表示現(xiàn)在汽車制造商應(yīng)該全身心地投入到這項(xiàng)技術(shù)中，并且指責(zé)前東家在這個(gè)新時(shí)代中缺乏遠(yuǎn)見。

戈恩表示，行業(yè)中的新企業(yè)（包括特斯拉和來自中國(guó)的電動(dòng)汽車制造商）比傳統(tǒng)車企更具優(yōu)勢(shì)。他還警告說，日產(chǎn)等老牌車企必須加快速度，才能在快速變化的環(huán)境中保持其競(jìng)爭(zhēng)力。戈恩在接受采訪時(shí)表示：“向電動(dòng)汽車過渡的速度將決定誰能成為獲勝者?！?/p>

此前日產(chǎn)宣布，將在2030年之前投資180億美元，使其全球總銷量中的50%來自電動(dòng)汽車。但是戈恩表示，這一速度太慢了。他表示：“日產(chǎn)在這場(chǎng)競(jìng)賽中處于非常糟糕的位置。他們沒有愿景，不知道該去哪里，對(duì)于這個(gè)正在發(fā)生的巨大技術(shù)變革沒有任何概念。”

戈恩表示，當(dāng)前的電動(dòng)汽車熱潮證明了他此前的做法是正確的。2010年日產(chǎn)發(fā)布了聆風(fēng)（Leaf）純電動(dòng)車型，在隨后的數(shù)年中，日產(chǎn)計(jì)劃每年銷售出數(shù)十萬輛電動(dòng)汽車，但是當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)需求并沒有這么高。從這個(gè)角度來看，戈恩的計(jì)劃的確是正確的，但是過于超前了一些。戈恩說道：“當(dāng)我發(fā)布第一款面向大眾市場(chǎng)的電動(dòng)汽車時(shí)，很多人都在嘲笑我們，認(rèn)為我們將會(huì)失敗?！?/p>

然而，如今大多數(shù)車企都加入了這個(gè)行列，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域投資數(shù)十億美元。對(duì)此戈恩表示：“我認(rèn)為這樣的投資金額并不算太多。我們要實(shí)現(xiàn)100%的電動(dòng)化。市場(chǎng)在告訴你，我們將會(huì)完全拋棄內(nèi)燃機(jī)?！彼€提到了特斯拉飆升的市值，今年這家電動(dòng)汽車制造商的市值突破了1萬億美元大關(guān)。

此外他還表示，中國(guó)企業(yè)非常重視電動(dòng)汽車的發(fā)展，因?yàn)檫@些車企是汽車行業(yè)中的后來者，他們需要投資于最新、最偉大的技術(shù)，以提升其競(jìng)爭(zhēng)力。他說道：“中國(guó)企業(yè)在電動(dòng)化方面做得非常好?！?/p>

目前戈恩居住在其童年故鄉(xiāng)黎巴嫩首都貝魯特（Beirut）。此前他在日本面臨財(cái)務(wù)不端指控，并且在2019年12月逃離日本，前往貝魯特。戈恩補(bǔ)充說，他目前正在黎巴嫩提供有關(guān)電動(dòng)化出行的咨詢服務(wù)。