電動汽車 圖片來源：比亞迪官網(wǎng)

泰國中華網(wǎng)12月12日報道，泰國政府正尋求扶持國內(nèi)電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，又不影響傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的雙贏機制。傳統(tǒng)汽配制造商則擔(dān)心新政策恐讓816家傳統(tǒng)汽零配件企業(yè)倒閉和30多萬工人失業(yè)。

在“泰國是否已經(jīng)準備好邁入電動汽車時代？”的研討會上，泰國工業(yè)部監(jiān)察員納拉蓬說，政府對于新汽車技術(shù)革命持開放和支持態(tài)度。特別是電動汽車產(chǎn)業(yè)在泰發(fā)展。但在出臺扶持政策前，會尋在到一個各方都能夠接受和認同的機制，讓泰國從傳統(tǒng)汽車制造業(yè)基地新電動汽車制造基地轉(zhuǎn)型。

納拉蓬認為，雖然泰國國內(nèi)還沒有嚴格意義上的電動汽車生產(chǎn)線，但縱觀全球范圍內(nèi)，泰國也算得上是排名前列表達支持和接納電動汽車的國家之一。政府也積極和國外電動汽車制造商探討來泰投資建廠的事宜。相信如果國外的電動汽車企業(yè)想要自國外投資設(shè)廠，泰國一定是他們首先考慮的國家之一。

他說，汽車產(chǎn)業(yè)在泰國經(jīng)濟中的重要性是毋庸置疑的?？纯凑畬τ诮?jīng)濟性轎車的扶持政策和投資優(yōu)惠就不難看出。在經(jīng)濟型轎車全球市場占率還僅有3-5%時，政府就通過優(yōu)惠的招商引資政策將泰國打造成為了東南亞的底特律。而目前全球電動汽車市占率還不到1%的時候，政府就已經(jīng)看到了電動汽車的未來前景，并已經(jīng)開始和國外企業(yè)積極接觸，吸引其來泰投資設(shè)廠。

但對于當(dāng)今泰國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，僅僅依靠稅收優(yōu)惠政策已經(jīng)不足以滿足和實現(xiàn)整體汽車產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。必須尋找一個各方都能夠接受的發(fā)展機制，再不對傳統(tǒng)汽車制造業(yè)造成巨大沖擊的前提下，又能實現(xiàn)新電動汽車在泰的發(fā)展。

泰國汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會主席塔納瓦認為，政府不能不顧及傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)在泰國經(jīng)濟中的作用。剛剛過去的一年泰整車出口超過86.3萬輛。泰國汽車零配件制造商協(xié)會副秘書長素蓬說，一部傳統(tǒng)動力汽車需要的零配件超過3萬個，而電動汽車只有不到1500個。如果全面放開電動汽車市場，將恐導(dǎo)致全國2500家中的816家零配件企業(yè)倒閉，讓全國70多萬汽車工作中的30來萬失業(yè)。