在北歐國(guó)家挪威，電動(dòng)車憑借諸多政府優(yōu)惠補(bǔ)貼政策，再加上王儲(chǔ)哈康的名人效應(yīng)，銷量節(jié)節(jié)升高，市場(chǎng)顯著升溫。

挪威王儲(chǔ)哈康今年9月購(gòu)入一輛特斯拉S型純電動(dòng)車。名人效應(yīng)在前，數(shù)千人跟風(fēng)購(gòu)買電動(dòng)車。9月的新車登記中，電動(dòng)車一舉奪魁；10月份繼續(xù)領(lǐng)先，僅日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)車就售出716輛，占10月汽車市場(chǎng)的5.6％。

法新社23日援引挪威電動(dòng)車協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)斯諾雷·斯萊特沃爾的話報(bào)道：“挪威正在呈現(xiàn)擺脫石油依賴的跡象?！?

他估計(jì)，至今年年底，挪威街頭大約有1.5萬輛電動(dòng)車，從本土產(chǎn)的雙座巴迪一直到美國(guó)制造的特斯拉S型跑車，車型多樣。大眾、寶馬和雷諾也將陸續(xù)進(jìn)軍挪威電動(dòng)車市場(chǎng)。

盡管電動(dòng)車在挪威車輛總數(shù)中僅占一小部分，但銷量節(jié)節(jié)升高。10月，電動(dòng)車在汽車銷售市場(chǎng)占7.2％，去年同期為3.4％。今年前10個(gè)月，電動(dòng)車銷量大約為5200輛。

政府大力支持

電動(dòng)車在挪威銷售成功的原因部分在于政府的大力支持。

無論哪種檔次，只要是電動(dòng)車，就可免除增值稅等稅款、公共場(chǎng)所停車費(fèi)及相關(guān)城市收費(fèi)款項(xiàng)。這些費(fèi)用加起來，總額可能超過車子本身價(jià)格。譬如特斯拉S型車，售價(jià)7.5萬歐元（約合10.1萬美元），專業(yè)網(wǎng)站www.bilnorge.no計(jì)算結(jié)果顯示，這款車免除的稅款達(dá)到9.1萬歐元（12.25萬美元）。

此外，電動(dòng)車還可以使用公交專用車道。

挪威公路聯(lián)合會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)波爾·布魯恩說，電動(dòng)車能否持續(xù)受歡迎取決于當(dāng)局能否長(zhǎng)期落實(shí)這些優(yōu)惠政策。當(dāng)前，挪威多個(gè)政治黨派承諾，電動(dòng)車優(yōu)惠政策將至少延續(xù)至2017年底或者直至挪威的電動(dòng)車數(shù)量達(dá)到5萬輛。

減價(jià)引發(fā)爭(zhēng)議

不過，電動(dòng)車優(yōu)惠政策引起社會(huì)各界人士的爭(zhēng)議。一些環(huán)保主義者認(rèn)為，電動(dòng)車應(yīng)該區(qū)別對(duì)待，不應(yīng)一視同仁，譬如特斯拉S型車這類豪華車不應(yīng)享受全部?jī)?yōu)惠，否則令國(guó)家損失嚴(yán)重。

挪威統(tǒng)計(jì)部門研究人員比亞特·霍爾茨馬克說，優(yōu)惠政策令國(guó)家蒙受了損失，還鼓勵(lì)了一些家庭購(gòu)買第二輛車，代替乘坐公共交通。

霍爾茨馬克說：“電動(dòng)車完全不應(yīng)給補(bǔ)貼。把那些錢用于研究開發(fā)新電池才是更明智的做法?！?