日產(chǎn)正在開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)無(wú)線充電系統(tǒng)，其功率在7千瓦左右，能在一個(gè)晚上給60千瓦時(shí)的電池充滿電。

據(jù)VentureBeat網(wǎng)站報(bào)道，此前已經(jīng)有不少汽車(chē)廠商發(fā)布無(wú)線充電系統(tǒng)，但提供的感應(yīng)充電系統(tǒng)的功率都略低于3千瓦。日產(chǎn)技術(shù)中心一名高管稱(chēng)，“3千瓦的功率不夠高，因此我們?cè)谘邪l(fā)功率更高的無(wú)線充電系統(tǒng)?！?/p>

目前開(kāi)發(fā)的無(wú)線充電系統(tǒng)已經(jīng)具有更大靈活性，業(yè)內(nèi)高管稱(chēng)車(chē)輛可以停泊到距離無(wú)線充電"靶眼"前、后、左、右至多4英寸(10厘米)遠(yuǎn)的地方。

日產(chǎn)開(kāi)發(fā)的最新無(wú)線充電系統(tǒng)可以使充電板之間距離達(dá)到約4—6英寸(10—15厘米)，在之前的3千瓦充電系統(tǒng)中，這一距離小于4英寸。

對(duì)于普通乘用車(chē)輛來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)更自然的高度，使得傳輸單元可以安裝在與地面平齊的充電板中，接收單元可以安裝在位于汽車(chē)殼體中、尾段的充電板中，而不影響正常的離地凈高。未來(lái)，日產(chǎn)希望能把充電板與汽車(chē)間的距離提高到6英寸以上，這會(huì)更適合跨界車(chē)使用。

此外，日產(chǎn)新充電系統(tǒng)的效率為85%或更高——與部分之前的感應(yīng)充電系統(tǒng)相比是一個(gè)相當(dāng)高的數(shù)字。