北京時(shí)間11月11日消息，據(jù)electrek網(wǎng)站報(bào)道，在調(diào)整了價(jià)格體系來(lái)符合德國(guó)對(duì)電動(dòng)車的優(yōu)惠政策后，特斯拉針對(duì)德國(guó)交通部對(duì)其使用“Autopilot”一詞來(lái)描述自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)的評(píng)判做出了回應(yīng)。

此前，德國(guó)交通部稱，特斯拉將自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)命名為“Autopilot ”存在潛在危險(xiǎn)，會(huì)讓司機(jī)認(rèn)為他們自己不需要操控汽車。近日，特斯拉主動(dòng)要求通過(guò)第三方機(jī)構(gòu)對(duì)德國(guó)車主開展調(diào)查，以確定他們是否能正確理解Autopilot。與此同時(shí)，特斯拉還向德國(guó)所有的特斯拉車主致信，向車主們介紹如何使用Autopilot，并在信中向車主們聲明Autopilot一詞只是來(lái)源于飛機(jī)，“一定要手握方向盤，目光注視前方道路”。

下圖是德國(guó)交通部長(zhǎng)多布林德的一張圖片，顯示了他在使用奧迪自主研發(fā)的駕駛輔助系統(tǒng)時(shí)的狀態(tài)，他已簽署閱讀過(guò)特斯拉的告知信。

特斯拉表示，本次調(diào)查目的在于證明特斯拉車主能理解Autopilot的含義并明確如何使用。以下是完整調(diào)查問(wèn)卷中的問(wèn)題：

第三方機(jī)構(gòu)Puls基于統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)公布了最終結(jié)果。調(diào)查顯示，德國(guó)絕大部分的特斯拉用戶能夠理解Autopilot的含義和功能，并且有98%的特斯拉用戶都知道自己要時(shí)刻保持控制汽車。

事實(shí)上，無(wú)論是特斯拉，還是FAA（聯(lián)邦航空局）在談?wù)揂utopilot系統(tǒng)時(shí)，都是在描述一個(gè)可以減少操作者部分控制的系統(tǒng)，降低整體工作負(fù)荷，并且能夠讓操作者對(duì)其他的事情更加警惕。美國(guó)聯(lián)邦航空局針對(duì)自動(dòng)駕駛儀制定的規(guī)程這樣寫到：“雖然自動(dòng)駕駛儀將駕駛員從手動(dòng)操控飛行中解放出來(lái)，但駕駛員必須對(duì)該系統(tǒng)保持時(shí)刻警惕，以確保系統(tǒng)執(zhí)行預(yù)定功能，保證飛機(jī)在合適的高度、空速及空域的限制參數(shù)中航行?！?/p>