日產(chǎn)汽車近日對其高層進行了大洗牌，宣布了一系列高層人事任命，撤銷了首席運營官一職，這也被外界普遍解讀為雷諾日產(chǎn)CEO卡洛斯·戈恩集中權(quán)力的最新舉措。

日產(chǎn)汽車首席運營官Toshiyuki Shiga被任命為副董事長，專門負責公司的對外事務、資產(chǎn)管理以及企業(yè)治理，同時他將繼續(xù)作為一名代理董事，而他之前擔任COO時負責的業(yè)務將由其它三名高管分擔，具體如下：

日產(chǎn)首席競爭官Hiroto Saikawa將繼續(xù)領(lǐng)導日產(chǎn)在全球范圍的采購、制造、供應鏈管理、研發(fā)及客戶滿意度，此外他還將加入運營委員會，并負責中國區(qū)域市場。

規(guī)劃與營銷傳播執(zhí)行副總裁Andy Palmer被任命為首席規(guī)劃官，除現(xiàn)任職務外，他還將負責零排放汽車規(guī)劃與戰(zhàn)略、全球電池業(yè)務部以及全球銷售等職責。

此外，日產(chǎn)非洲、中東、印度與歐洲區(qū)域執(zhí)行副總裁兼董事長Trevor Mann被任命為首席績效官（Chief Performance Officer）。除了負責日產(chǎn)的區(qū)域市場業(yè)務外，Trevor Mann還將領(lǐng)導達特桑品牌，以及日產(chǎn)輕型車以及全球售后業(yè)務部。

以上三名高管都將直接向卡洛斯·戈恩匯報工作。

卡洛斯·戈恩此次對日產(chǎn)高層進行的大洗牌與他之前在雷諾的舉措類似，繼雷諾前COO卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）于8月底離職后，該公司隨即撤銷了COO一職，并設立了兩個新職位，分擔卡洛斯·塔瓦雷斯之前負責的業(yè)務。

日產(chǎn)作出上述高層大洗牌，正值該公司下調(diào)當前財年業(yè)績預期之時。由于新興市場的需求增長開始放緩，加上9月份宣布的一項大規(guī)模召回所造成的損失，日產(chǎn)下調(diào)了當前財年的整體業(yè)績預期。全年凈利潤預期被下調(diào)15%至36億美元，其營業(yè)利潤及營業(yè)收入預期也分別被下調(diào)。

卡洛斯·戈恩日前接受采訪時表示：“日產(chǎn)汽車直到2005年才擁有首席運營官，當時我們設立這一職位的原因是我不得不分拆在日產(chǎn)與雷諾的職務，而現(xiàn)在我們不必再這樣做了?！?

此外，日產(chǎn)現(xiàn)任執(zhí)行副總裁兼首席績效官Colin Dodge將過渡至一個新職位，負責特殊項目，他也將直接向戈恩匯報工作；東風汽車有限公司總裁中村公泰（Kimiyasu Nakamura）被任命為執(zhí)行董事會層面的一個新職位，并向Hiroto Saikawa匯報工作。