無人飛機的價格越來越便宜，和智能手機一樣成為一些發(fā)燒友的消費電子“玩具”，同時也給飛行安全帶來重要威脅。而據(jù)外媒報道，面對無人機數(shù)量的快速增長，美國政府將推出注冊備案制度，進行某種程度的監(jiān)管和規(guī)范。

　　在此之前，美國并不存在個人無人飛機的備案制度，只需購買之后即可隨意使用。如果是科技企業(yè)進行商用無人機的研發(fā)和飛行，則必須向美國聯(lián)邦航空管理局進行審批，審批程序相當嚴格，甚至遭到了亞馬遜等公司的抨擊。

　　據(jù)美國一家科技新聞媒體報道，美國運輸部日前正式宣布，將對一部分“消費者無人飛機”進行注冊備案制度。

　　運輸部表示，將會建立一個備案制度，讓無人機的買家和擁有者向美國政府部門提交無人機的必要信息，一旦發(fā)生事故，政府將根據(jù)信息追查到無人機使用者。

　　據(jù)報道，依托備案制度，美國運輸部也希望利用這一機會向無人機的擁有者告知美國無人機飛行監(jiān)管規(guī)則內(nèi)容，從而減少無人機引發(fā)的事故。

　　美國運輸部已經(jīng)成立了一個小組，制定注冊備案制度，相關(guān)的制度有望在11月20日明確。

　　不過，美國政府不會要求全部的消費者無人飛機進行注冊備案，所謂的“低安全風(fēng)險”將不要求備案，其中包括一些無人機玩具等等。但是哪些屬于“低安全風(fēng)險無人機”，運輸部仍然需要給出明確定義和分類。

　　另外，這一注冊備案制度將是可回溯的，換言之，制度出臺之前已經(jīng)購買的無人飛機，也要進行補充備案。在這一制度的編寫過程中，將有來自各行業(yè)的人士參與，比如聯(lián)邦航空管理局、無人機產(chǎn)業(yè)、航空公司行業(yè)等等。

　　另外，這一備案制度將不會和聯(lián)邦航空管理局正在制定當中的無人機飛行監(jiān)管規(guī)定相沖突。

　　此前，美國政府已經(jīng)出臺了無人機飛行監(jiān)管規(guī)則的草案，并對行業(yè)征求意見。這份草案要求無人機的操作員必須考試獲得執(zhí)照，另外無人機的飛行高度低于120米，另外必須在白天視線范圍之內(nèi)飛行。行業(yè)企業(yè)對這份草案提出了意見，尤其認為必須在視線范圍內(nèi)飛行的規(guī)定將會極大限制無人機功能的發(fā)揮。

　　據(jù)報道，此前美國已經(jīng)發(fā)生了相當多的無人飛機干擾航空公司班機飛行和起降的事件，給民航飛行造成了巨大威脅。另外，一名白宮工作人員操控的無人機掉落到了白宮草坪中，引發(fā)了虛驚。（晨曦）