外媒稱，德國聯(lián)邦參議院9月份提出一項未來取締汽油和柴油汽車的提案引起軒然大波。德國交通問題專家杜登赫費爾近日接受德國之聲電臺專訪時認為，德國應(yīng)加快朝這一方向發(fā)展。他指出，中國正在全力發(fā)展電動車，并在這方面為德國樹立了榜樣。

據(jù)德國之聲電臺網(wǎng)站10月14日報道，德國聯(lián)邦參議院最近提議從2030年起禁止汽油和柴油汽車。有人認為屆時所有人都要將他們的汽車送入廢料場。

對此，杜登赫費爾說，任何人都無須交出自己的愛車。但是要買新車的人，就只能買電動車?，F(xiàn)在的電動車已經(jīng)達到一次充電可行駛350公里的水平。這是在2030年之前電動車必須達到的標準。對于客戶來說，將來駕駛電動車和今天的汽車沒啥區(qū)別，不同之處只是電動車更加環(huán)保，有利人的健康。

報道稱，聯(lián)邦參議院幾乎所有政黨、其中也包括社民黨和聯(lián)盟黨代表都贊同該提案。杜登赫費爾說，該決議不具法律效力，但還是應(yīng)該接受聯(lián)邦參議院的建議，并決定朝著這個方向邁進，否則將面臨窘境。到2030年，德國所售車輛大約占全球汽車銷售的2%，這在世界汽車市場上幾乎是微不足道的。

他說，中國是最重要的汽車市場。如今中國人擁有的汽車已經(jīng)占全球汽車銷量的25%。中國正在全力發(fā)展電動車。要想在中國銷售汽車，必須將重點放在電動車上。否則結(jié)局將會很糟糕。

報道稱，德國汽車俱樂部反對聯(lián)邦參議院的提案。該機構(gòu)還表示，禁止燃油車將威脅到德國汽車工業(yè)成千上萬的就業(yè)崗位。

杜登赫費爾的看法是：情況完全相反，如果德國不禁止燃油車，將會有數(shù)以十萬計的工作崗位丟失。他說，德國人比較墨守成規(guī)，當今這樣的人已經(jīng)為數(shù)不多。如果繼續(xù)這樣保守下去，20年或者30年之后，德國的汽車市場就會變得無足輕重。

報道稱，杜登赫費爾認為，中國在這方面為德國樹立了榜樣。中國很多地方多年前就已經(jīng)禁止二沖程發(fā)動機，很多人都駕駛電動車上路。如果繼續(xù)下去，到2050年，中國的空氣將會比德國的魯爾地區(qū)更好。中國人在實施革新方面動作極快，德國應(yīng)該將其作為楷模。

費爾迪南德·杜登赫費爾（圖片來源：德國之聲電臺網(wǎng)站）