2014年的巴黎車展來(lái)得格外的晚，但是老話講好菜不怕晚。作為歐洲頂級(jí)車展之一，巴黎車展和巴黎時(shí)裝周一樣，引領(lǐng)著未來(lái)新車的發(fā)展趨勢(shì)。那么今年的巴黎車展上，我們又能夠看到什么新趨勢(shì)呢？

兇猛犀利依然是設(shè)計(jì)風(fēng)向標(biāo)

今年巴黎車展展出了不少新車，包括奔馳AMG GT、捷豹XE、豐田C-HR概念車等車型。不過(guò)從筆者的初略觀察來(lái)看，今年的新車設(shè)計(jì)風(fēng)向標(biāo)依然是以兇猛犀利為主。大多數(shù)概念車，都似乎像是韓國(guó)選美節(jié)目一樣，幾乎被整成了一個(gè)模樣。

保持微笑大嘴風(fēng)格的馬自達(dá)MX-5

還好，還有一些更有思想者，比如馬自達(dá)MX-5，再比如蘭博基尼Asterion概念車，以及奔馳AMG GT等。馬自達(dá)3、6、CX-5的設(shè)計(jì)也已經(jīng)都是犀利風(fēng)，不過(guò)MX-5還保持了原有的微笑大嘴風(fēng)格。蘭博基尼Asterion概念車雖然也是兇猛風(fēng)，但這本來(lái)就是它的基因，因此在味道上也是天壤之別。至于奔馳AMG GT，于兇猛之中增加了更多的圓潤(rùn)質(zhì)感，這讓我感覺它更和諧、更內(nèi)斂。

我們可以發(fā)現(xiàn)，以上列舉的幾款車型，都是跑車。而平民化的車型，造型都幾乎是一個(gè)風(fēng)格了。雖然大家看起來(lái)都相當(dāng)不錯(cuò)，但我還是希望，能夠有更加個(gè)性的設(shè)計(jì)問(wèn)世，而不是千篇一律的韓式美女。

插電式混合動(dòng)力開始唱主角

說(shuō)完造型，我們?cè)賮?lái)看看技術(shù)方面的。

近幾年來(lái)，以混合動(dòng)力為代表的新能源車型開始越來(lái)越多的進(jìn)駐各大車展，營(yíng)造出了一副新能源車即將迎來(lái)大發(fā)展的局勢(shì)。但是在市場(chǎng)層面上，新能源車卻出于這樣或者那樣的原因遲遲不能推向市場(chǎng)，典型的雷聲大雨點(diǎn)小。

不過(guò)在今年的巴黎國(guó)際車展上，我們欣喜的看到，以插電式混合動(dòng)力為代表的新能源車迎來(lái)了一系列具有推廣意義的量產(chǎn)車型。先是奔馳強(qiáng)勢(shì)推出了S500插電式混合動(dòng)力車型，并表示未來(lái)將在奔馳全系推廣插電式混合動(dòng)力。然后大眾汽車又推出了量產(chǎn)版的全新Passat GTE插電式混合動(dòng)力車型以豐富全新Passat的產(chǎn)品陣容。除此之外，在本屆巴黎國(guó)際車展上，雪佛蘭、豐田、本田、三菱、保時(shí)捷等一系列廠商也都紛紛推出了混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力車型。PSA、英菲尼迪也推出了相應(yīng)的插電式混合動(dòng)力概念車。

大眾帕薩特GTE插電混動(dòng)概念車