雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟和戴姆勒表示，兩家公司可能將合作范圍擴大至電池和自動駕駛技術(shù)以及移動出行服務(wù)領(lǐng)域。

雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟首席執(zhí)行官卡洛斯?戈恩（Carlos Ghosn）表示：“在互聯(lián)、自動駕駛汽車以及智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)領(lǐng)域，汽車業(yè)正在轉(zhuǎn)型，雙方在很多領(lǐng)域都可以合作?！?/p>

戴姆勒首席執(zhí)行官迪特爾?蔡澈（Dieter Zetsche）表示，隨著汽車行業(yè)為電動汽車尋求更好的電池化學(xué)物質(zhì)，兩家公司尋求通過不同途徑進行電池研究，并將研究成果集中起來，這可能是一種優(yōu)勢。

戈恩表示，汽車行業(yè)正在見證電動汽車需求強勁增長的時期?！坝蛢r越高，對電動汽車的支持就越大”。他補充稱，電池和電動裝置的短缺意味著，無論短期油價走勢如何，汽車行業(yè)都無法滿足對零排放汽車的需求。

雷諾日產(chǎn)與戴姆勒的全面合作始于2010年4月。雙方合作的項目包括梅賽德斯-奔馳首部Pick-Up車型、純電版Smart fortwo、Smart cabrio 與Smart forfour以及在墨西哥的阿瓜斯卡連特斯聯(lián)合生產(chǎn)線上試行量產(chǎn)下一個世代的小型車產(chǎn)品等。