8月16日，美國(guó)總統(tǒng)拜登正式簽署《2022年降低通貨膨脹法案》。該法案包括對(duì)北美產(chǎn)電動(dòng)汽車的稅收抵免，以及對(duì)清潔能源項(xiàng)目的激勵(lì)。白宮表示，這是迄今為止應(yīng)對(duì)氣候變化的最大單筆投資。

該法案將插電式電動(dòng)汽車稅收抵免標(biāo)準(zhǔn)（Qualified Plug-in Electric Drive Motor Vehicle Credit）修改為清潔汽車稅收抵免標(biāo)準(zhǔn)（Clean Vehicle Credit）。新法案要求申請(qǐng)稅收抵免的電動(dòng)汽車必須是在北美總裝，并且此條款在8月16日生效，而針對(duì)電池和電池原料采購(gòu)地、電動(dòng)汽車價(jià)格和購(gòu)買人收入的條款將于2023年1月1日生效。

基于提交給美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）和美國(guó)環(huán)保署FuelEconomy.gov的數(shù)據(jù)（截至2022年8月1日），美國(guó)能源部整理出一份在北美總裝的2022款及部分2023款電動(dòng)車型清單。根據(jù)這份清單，在2022年年底前，有20多款車型仍將有資格享受最高7,500美元的電動(dòng)汽車稅收抵免，而豐田、現(xiàn)代、保時(shí)捷和起亞等品牌旗下的電動(dòng)汽車不再有資格獲得稅收抵免。

如果消費(fèi)者在拜登簽署法案前就已經(jīng)簽訂了有約束力的書面合同，就仍然擁有獲得稅收抵免的資格，因此一些汽車制造商一直在敦促消費(fèi)者將部分押金作為不可退還的保證金，以獲得資格。美國(guó)國(guó)稅局表示：“如果消費(fèi)者支付了不可退還的定金或合同總價(jià)5%的首付款，表明該合同具有約束力。”

需要指出的是，因?yàn)橛行┸囆褪窃诙鄠€(gè)地方生產(chǎn)，因此特定車型、不同版本的或者不同年款日期的車輛可能會(huì)有著不同的生產(chǎn)地，消費(fèi)者可以根據(jù)車輛識(shí)別碼（VIN）來(lái)確定車輛的組裝地點(diǎn)。隨著汽車制造商繼續(xù)向相關(guān)政府機(jī)構(gòu)提交符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛識(shí)別信息，該清單也將隨之更新。

另外，部分電動(dòng)汽車制造商的美國(guó)電動(dòng)汽車銷量已經(jīng)達(dá)到了20萬(wàn)輛的上限，因此目前暫時(shí)沒(méi)有資格獲得稅收抵免。