“特斯拉”無(wú)疑是今年最引人注目的高科技公司，旗下電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品席卷北美，甚至在中國(guó)也引發(fā)了新一輪電動(dòng)車(chē)炒作熱潮。然而，與蘋(píng)果命運(yùn)相同，“特斯拉”的中文商標(biāo)疑遭搶先注冊(cè)。不過(guò)，目前該商標(biāo)尚處于異議復(fù)審階段。

事主否認(rèn)搶注

證券時(shí)報(bào)記者從中國(guó)商標(biāo)注冊(cè)網(wǎng)的注冊(cè)信息了解到，中文名稱(chēng)“特斯拉”商標(biāo)處于已注冊(cè)狀態(tài)。注冊(cè)人為占寶生，商標(biāo)適用范圍為“汽車(chē)、摩托車(chē)、越野車(chē)、電動(dòng)車(chē)輛、公共汽車(chē)、運(yùn)行李車(chē)”等。

商標(biāo)的注冊(cè)狀態(tài)顯示，“特斯拉”商標(biāo)的初次申請(qǐng)時(shí)間為2007年5月18日。2012年4月19日至今，該商標(biāo)一直處于異議復(fù)審待審狀態(tài)。一位法律界人士告訴記者，這說(shuō)明有人對(duì)該商標(biāo)的注冊(cè)提出了異議，所以他做了異議答辯，目前應(yīng)該尚無(wú)定論。

不過(guò)，當(dāng)事人自己卻否認(rèn)搶注商標(biāo)。對(duì)于搶注商標(biāo)一事，占寶生回應(yīng)，之所以用“特斯拉”名稱(chēng)注冊(cè)為商標(biāo)，是因?yàn)樗谥袑W(xué)時(shí)代是學(xué)理科，而尼古拉·特斯拉（NikolaTesla）是發(fā)明交流電的物理學(xué)家，聞名遐邇，可以很自然地聯(lián)想到電動(dòng)車(chē)。

據(jù)他介紹，他已為自己的汽車(chē)工廠投入上千萬(wàn)，并且與河北及廣州的兩家汽車(chē)生產(chǎn)廠商達(dá)成合作，將很快推出量產(chǎn)的售價(jià)10萬(wàn)~15萬(wàn)元的電動(dòng)汽車(chē)。他認(rèn)為自己的公司也將成為T(mén)esla那樣市值百億美金的巨頭。

特斯拉的中國(guó)戰(zhàn)略

其實(shí)，國(guó)際巨頭的商標(biāo)在中國(guó)被其他法人注冊(cè)早有先例。

2000年，唯冠集團(tuán)注冊(cè)了iPad在歐洲與世界其他地區(qū)商標(biāo)。次年，唯冠大陸子公司深圳唯冠注冊(cè)了iPad中國(guó)商標(biāo)。

2009年12月，蘋(píng)果通過(guò)旗下英國(guó)子公司支付3.5萬(wàn)英鎊（約合33.2萬(wàn)人民幣），從唯冠臺(tái)灣子公司唯冠國(guó)際手中買(mǎi)下了iPad全球商標(biāo)權(quán)。由于深圳唯冠員工袁輝與麥?zhǔn)篮陞⑴c談判，蘋(píng)果認(rèn)為轉(zhuǎn)讓協(xié)議也包括了iPad在中國(guó)大陸的使用權(quán)。

2010年1月，蘋(píng)果正式發(fā)布iPad。2010年2月，蘋(píng)果以深圳唯冠連續(xù)3年停止使用iPad商標(biāo)為由，要求中國(guó)商標(biāo)局撤銷(xiāo)1090557號(hào)商標(biāo)。2010年4月，蘋(píng)果在深圳中級(jí)人民法院起訴深圳唯冠，但深圳法院駁回了這一訴求。最終在2012年7月2日，廣東省高級(jí)人民法院公布，蘋(píng)果已與深圳唯冠就iPad商標(biāo)案達(dá)成和解，蘋(píng)果將為此支付6000萬(wàn)美元。

此次特斯拉中文商標(biāo)最終的歸屬，或?qū)㈦S著未來(lái)Tesla在中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)拓進(jìn)程的加快而愈發(fā)引人關(guān)注。

特斯拉的一位高管上月透露，公司可能在8月份披露更多關(guān)于中國(guó)戰(zhàn)略的信息。

在今年5月份的一個(gè)電話會(huì)議上，特斯拉創(chuàng)始人兼CEO馬斯克在談到亞洲和中國(guó)市場(chǎng)時(shí)稱(chēng)，中國(guó)就好比一張“百搭牌”，市場(chǎng)前景非常好。為了開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉重金招來(lái)了前賓利中國(guó)高管出任中國(guó)區(qū)總經(jīng)理。

據(jù)悉，特斯拉在中國(guó)內(nèi)地的第一個(gè)展廳，計(jì)劃在今年下半年正式開(kāi)張，地址選在北京朝陽(yáng)區(qū)芳草地。展廳面積將達(dá)到740平方米，大約是特斯拉在美國(guó)普通展廳的三倍大小。