據(jù)瑞士資訊7月15日?qǐng)?bào)道，瑞士太陽(yáng)能飛機(jī)陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)因?yàn)樘?yáng)能電池?fù)p害、無(wú)法繼續(xù)飛行。7月15日，陽(yáng)光動(dòng)力號(hào)團(tuán)隊(duì)宣布，損壞的電池?zé)o法修復(fù)，因此從夏威夷飛往鳳凰城的計(jì)劃推遲到2016年4月。

　　陽(yáng)光動(dòng)力號(hào)2日在從日本飛往夏威夷時(shí)，連續(xù)飛行8300公里，創(chuàng)造了太陽(yáng)能飛機(jī)飛行史上的新紀(jì)錄，但太陽(yáng)能電池在這次長(zhǎng)距離飛行過(guò)程中因過(guò)熱而嚴(yán)重受損。

　　陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)3月初從阿布扎比出發(fā)，啟程環(huán)球之旅，飛越了印度、喜瑪拉雅和中國(guó)。飛機(jī)上的1.7萬(wàn)片太陽(yáng)能電池向4個(gè)電子馬達(dá)輸送能量。該架飛機(jī)的翼展達(dá)72米，超過(guò)一架大型客機(jī)，而重量只相當(dāng)于一輛中型家用汽車。

　　飛行員安德烈?波許博格(62歲)和貝特朗?皮卡德(57歲)希望通過(guò)這次環(huán)球飛行證明，這種環(huán)保太陽(yáng)能飛機(jī)的功能到底有多強(qiáng)。