近日，全球各大跨國(guó)車企陸陸續(xù)續(xù)公布了今年6月在美國(guó)的電動(dòng)汽車銷量數(shù)據(jù)，整體上來(lái)看并不樂(lè)觀。日產(chǎn)聆風(fēng)屬于美國(guó)最暢銷的電動(dòng)汽車，但其6月銷量較去年同期下滑12%，售出2074輛；今年上半年的累計(jì)銷量為9816輛，同比下滑23%。

通用也面臨同樣的處境，旗下電動(dòng)車型總銷量較去年6月減少30%。其中，雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)銷量同比下跌31%，為1225輛；　凱迪拉克ELR銷量同比下滑36%，僅售出62輛。在凱迪拉克ELR剛推出時(shí)，通用一度將其視為趕超特斯拉的“王牌”，但后續(xù)發(fā)展很不盡如人意，其銷量甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如同門的雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)。

福特在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的步伐晚于日產(chǎn)、通用，但后勁十足，目前在美國(guó)市場(chǎng)上銷售的電動(dòng)車型有福克斯電動(dòng)版、C-Max Energi插電式混動(dòng)車、Fusion Energi插電式混動(dòng)車。遺憾的是，這3款車型的6月銷量分別同比下滑22.8%、32.5%、62.5%。

歐洲汽車制造商6月在美國(guó)的表現(xiàn)參差不齊。寶馬i3售出551輛，同比劇增53.9%；　寶馬i8銷量為137輛（去年同期尚未上市沒(méi)有同比數(shù)據(jù)），與今年5月相比略高。保時(shí)捷Panamera S E-Hybrid銷量同比劇降70%，僅售出34輛；　保時(shí)捷卡宴S E-Hybrid則售出89輛。大眾e-Golf 銷量為293輛，低于今年5月。奔馳B 級(jí)電動(dòng)汽車銷量為242輛，同樣低于今年5月；Smart forTwo EV僅售出94輛，同比劇降66%。菲亞特克萊斯勒在美國(guó)銷售的惟一一款電動(dòng)車型就是菲亞特500e，美國(guó)咨詢公司鮑姆聯(lián)合會(huì)預(yù)計(jì)該車的6月銷量為410輛，同比出現(xiàn)下滑。

豐田旗下的普銳斯插電式混動(dòng)車出現(xiàn)70%的大幅下滑，僅售出464輛。本田雅閣插電式混動(dòng)車“要哭了”，僅售出4輛。三菱i-MiEV 售出23輛，基本與去年同期持平。作為韓國(guó)車企的起亞汽車，在美國(guó)市場(chǎng)上推出了一款起亞秀爾電動(dòng)版，6月銷量為109輛。

相比其他車型，特斯拉Model S在美國(guó)的銷售可謂是“鶴立雞群”。雖然特斯拉沒(méi)有公布Model S的月銷量，但鮑姆聯(lián)合會(huì)預(yù)計(jì)，Model S的6月在美銷量為2800輛，同比實(shí)現(xiàn)翻番；二季度銷量為1.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49%。

美國(guó)汽車協(xié)會(huì)（AAA）認(rèn)為，導(dǎo)致各車企電動(dòng)汽車銷量下滑的罪魁禍?zhǔn)字豢赡苁怯蛢r(jià)，現(xiàn)在平均油價(jià)為每加侖2.77美元，而在一年前，油價(jià)是每加侖3.67美元。此外，美國(guó)一些州不再為電動(dòng)汽車“開(kāi)綠燈”。從今年7月1日起，美國(guó)佐治亞州取消針對(duì)電動(dòng)汽車提供的最高5000美元的補(bǔ)貼，并向電動(dòng)汽車征收一定金額的年費(fèi)作為道路使用費(fèi)。與此同時(shí)，伊利諾伊州也暫停該州給予電動(dòng)汽車的最高4000美元的補(bǔ)貼。美國(guó)市場(chǎng)上皮卡和SUV車型的卷土重來(lái)，也使電動(dòng)汽車市場(chǎng)受到一定沖擊。