根據(jù)統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，今年上半年歐洲車市各細(xì)分市場(chǎng)中，小型SUV和電動(dòng)車增速最高，均在九成左右。

電動(dòng)汽車和小型SUV增速最高

JATO Dynamics公司將歐洲汽車市場(chǎng)劃分為24個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，其中有9個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上半年銷量同比增速超過整體歐洲車市，以電動(dòng)車和小型車為最高。有7個(gè)細(xì)分市場(chǎng)銷量同比下滑，同比跌幅在2%到26%之間。

2014年上半年，歐洲市場(chǎng)上電動(dòng)車銷量同比激增91%至23,826輛，以特斯拉Model S和寶馬i3兩款豪華品牌純電動(dòng)車牽頭。而去年在歐洲銷量第一的電動(dòng)車型號(hào)雷諾Zoe，同比大幅下滑近25%，只能排在第四。日產(chǎn)聆風(fēng)同比暴漲56%至7,127輛，排名第三。

今年上半年歐盟乘用車?yán)塾?jì)注冊(cè)量達(dá)到了6,622,996輛，較去年同期上漲6.5%。將歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟（EFTA）包含在內(nèi)，這一地區(qū)上半年累計(jì)銷量同比攀升6.2%，達(dá)到6,851,552輛。電動(dòng)車占據(jù)總銷量的0.36%比重。

小型SUV和小型跨界SUV同比增幅僅次于電動(dòng)車，高達(dá)89%。1至6月份總計(jì)在歐洲銷售了390,100輛。最大的贏家為雷諾Captur，87,396輛銷量幾乎達(dá)到去年上半年的4倍，從而超越原先的冠軍日產(chǎn)Juke，登頂市場(chǎng)。據(jù)信，雷諾Captur也有可能是東風(fēng)雷諾首款國產(chǎn)車型，另一說則是和日產(chǎn)奇駿同平臺(tái)的全新中級(jí)SUV率先國產(chǎn)。

上半年其他細(xì)分市場(chǎng)較為重大的變化如下。菲亞特500L取代福特B-Max，成為小型MPV的領(lǐng)頭羊；福特嘉年華超越雷諾Clio，在小型車中奪冠；全新寶馬4系從豪華轎跑和敞篷車兩個(gè)小眾細(xì)分市場(chǎng)擊敗了對(duì)手奔馳。

與此同時(shí)，寶馬X5、雪鐵龍C4畢加索、梅賽德斯-奔馳S級(jí)繼續(xù)在各自的細(xì)分市場(chǎng)中穩(wěn)居榜首，主要原因是均推出了新一代車型，市場(chǎng)需求旺盛。