圖片來源：日產(chǎn)汽車

近日，日產(chǎn)汽車公司就收購(gòu)日本汽車能源公司簽署最終協(xié)議，將在通過監(jiān)管程序及相關(guān)批準(zhǔn)許可后完成收購(gòu)。

據(jù)悉，此次日產(chǎn)汽車將收購(gòu)日本產(chǎn)業(yè)革新投資機(jī)構(gòu)（INCJ, Ltd.）持有的日本汽車能源公司普通股，并將認(rèn)購(gòu)日本汽車能源公司發(fā)行的普通股。交易完成后，日本汽車能源公司將成為日產(chǎn)汽車旗下的合并子公司。 同時(shí)，日產(chǎn)汽車將與現(xiàn)有股東麥克賽爾株式會(huì)社（Maxell, Ltd.）和日立安斯泰莫株式會(huì)社（Hitachi Astemo, Ltd.）共同持股日本汽車能源公司。

資料顯示，日本汽車能源公司是一家致力于汽車鋰離子電池業(yè)務(wù)的日本能源公司，擁有從電芯到電池組的一體化生產(chǎn)系統(tǒng)以及先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)技術(shù)，專注于混動(dòng)汽車的鋰離子電池、電池模塊和電池管理系統(tǒng)等極具發(fā)展?jié)摿︻I(lǐng)域的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

作為日產(chǎn)汽車的主要供應(yīng)商之一，日本汽車能源公司將發(fā)揮關(guān)鍵作用，助力電驅(qū)化戰(zhàn)略的實(shí)施。此次投資，不僅能夠使日產(chǎn)汽車獲得穩(wěn)定的電池供應(yīng)，同時(shí)還將助力公司開發(fā)具有更高性能和性價(jià)比的下一代車載電池。同時(shí)，在日產(chǎn)汽車公司、麥克賽爾株式會(huì)社和日立安斯泰莫株式會(huì)社等股東的支持下，日本汽車能源公司將為日產(chǎn)汽車和更多的消費(fèi)者提供穩(wěn)定的車載電池供應(yīng)。

電池網(wǎng)了解到，“日產(chǎn)汽車2030遠(yuǎn)景”提出，計(jì)劃在未來五年內(nèi)（指財(cái)年）斥資2萬億日元（約1121億人民幣），推出20款全新e-POWER混動(dòng)車和純電動(dòng)車，并計(jì)劃到2030年，推出23款全新電動(dòng)車型，其中包括15款純電動(dòng)車。

目前，日產(chǎn)汽車正在積極布局電驅(qū)化車型，立足核心市場(chǎng)，快速推進(jìn)電驅(qū)化產(chǎn)品的交付。作為“日產(chǎn)汽車2030愿景”（Nissan Ambition 2030）的一部分，中國(guó)市場(chǎng)將在日產(chǎn)汽車的電驅(qū)化發(fā)展中發(fā)揮關(guān)鍵作用。截至目前，日產(chǎn)汽車已面向中國(guó)市場(chǎng)推出軒逸·純電Sylphy Zero Emission和軒逸·電驅(qū)版e-POWER。公司計(jì)劃到2025年向中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入更多的電驅(qū)化車型，其中包括旗下最新的純電動(dòng)跨界SUV車型——日產(chǎn)Ariya。

據(jù)此前日產(chǎn)汽車發(fā)布的“Nissan NEXT企業(yè)轉(zhuǎn)型計(jì)劃”的中期進(jìn)展顯示，公司計(jì)劃至2026年，電驅(qū)化車型占比提升至40%；為下一代純電動(dòng)車型開發(fā)低成本無鈷鋰離子電池；2024財(cái)年在日本橫濱建造試點(diǎn)工廠，生產(chǎn)日產(chǎn)獨(dú)創(chuàng)的全固態(tài)電池（ASSB）；將電動(dòng)汽車樞紐（EV Hub）模式從英國(guó)拓展至日本、中國(guó)和美國(guó)等核心市場(chǎng)；在美國(guó)密西西比州坎頓汽車工廠（Canton Plant）生產(chǎn)兩款全新純電動(dòng)車型；通過4R Energy株式會(huì)社（4R Energy Corp.）在美國(guó)、歐洲和日本設(shè)立的專用設(shè)施，拓展電動(dòng)汽車電池的再利用能力；至2026財(cái)年，日產(chǎn)和英菲尼迪品牌車型將有超過250萬臺(tái)車輛搭載ProPILOT超智駕技術(shù)；至2020年代中期，推進(jìn)最新的輔助駕駛技術(shù)，包括能夠有效規(guī)避碰撞風(fēng)險(xiǎn)的下一代激光雷達(dá)（LIDAR）技術(shù)。