無人駕駛車正走向現(xiàn)實(shí)，但要推廣還面臨一些倫理難題。美國(guó)研究人員23日公布的一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果顯示，人們普遍贊同無人駕駛車在特定環(huán)境下可以犧牲車上乘客以挽救更多路人，但同時(shí)絕大多數(shù)人自己卻不愿意乘坐或購(gòu)買這種汽車。

這項(xiàng)發(fā)表在新一期美國(guó)《科學(xué)》雜志上的調(diào)查指出，無人車由于采用自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，有望讓交通事故數(shù)量減少90%，從而造福世界，但并非所有的車禍都能避免，在某些撞車事故中，無人駕駛車需要做出困難的倫理抉擇。例如，當(dāng)面對(duì)犧牲車上乘客保護(hù)路人還是撞死路人保護(hù)乘客的難題時(shí)，無人駕駛車該怎么決策？

參與研究的俄勒岡大學(xué)助理教授阿齊姆·謝里夫在為此研究結(jié)果召開的電話記者會(huì)上說：“無人駕駛車的總體目標(biāo)是改善交通安全，但廣泛使用它們還面臨障礙，一些障礙是技術(shù)方面的，還有一些是心理障礙。”

為了解這些心理障礙，研究人員在2015年6月至11月間對(duì)美國(guó)居民進(jìn)行了6次網(wǎng)上調(diào)查。結(jié)果顯示，在面臨倫理難題時(shí)，被調(diào)查者普遍認(rèn)為無人駕駛車應(yīng)采取利益最大化的“功利主義”選擇，也就是選擇能盡量減少生命損失的方案。

比如，76%的被調(diào)查者認(rèn)為，無人駕駛車選擇犧牲一名車上乘客而不是10名路人是更加道德的行為。但與此同時(shí)，81%的被調(diào)查者表示，他們會(huì)選擇購(gòu)買保證車上乘客安全而不是路人安全的汽車。

研究人員認(rèn)為，被調(diào)查者的這種矛盾心態(tài)正是無人駕駛車推廣面臨的“社會(huì)困境”。參與研究的麻省理工學(xué)院副教授伊亞德·拉赫萬解釋說：“多數(shù)人都想生活在汽車傷亡最小化的世界里，但他們又希望車能不惜任何代價(jià)地保護(hù)自己。如果每個(gè)人都這樣做，那么結(jié)果就將是個(gè)悲劇?！?/p>

調(diào)查還顯示，對(duì)政府是否應(yīng)該出臺(tái)規(guī)定要求無人駕駛車遵循“效益主義”原則，即通過計(jì)算最大多數(shù)人的最大幸福來規(guī)范倫理，多數(shù)美國(guó)人持強(qiáng)烈反對(duì)態(tài)度。

“現(xiàn)在看來，設(shè)計(jì)算法讓道德價(jià)值與個(gè)人私利之間保持一致不是一件容易的事，更不用說不同文化對(duì)命命交換有著不同看法，”研究人員在論文結(jié)尾寫道，“但隨著這類對(duì)話取得進(jìn)展，公眾看法和社會(huì)壓力也許會(huì)發(fā)生很大轉(zhuǎn)變?！?/p>