隨著插電式混合動(dòng)力以及純電動(dòng)車型的普及正成為汽車行業(yè)發(fā)展的整體趨勢(shì)，日系新能源車型在技術(shù)上已被消費(fèi)者所認(rèn)可，如豐田普銳斯、日產(chǎn)聆風(fēng)等，但由于在電池充電領(lǐng)域沒(méi)有達(dá)成一致共識(shí)的情況下，導(dǎo)致了充電樁等硬件設(shè)施相對(duì)滯后，在一定程度上限制了新能源車型的發(fā)展，因此，日系廠商將采取措施擺脫這一局面。

近日，據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道稱，豐田、本田、日產(chǎn)和三菱四家日本車企合資建立一家名為Nippon的充電公司，并向各自旗下插電式混動(dòng)車以及純電動(dòng)車車主提供通用的充電卡，旨在為插電式混動(dòng)車和純電動(dòng)車提供更加方便有效的充電網(wǎng)絡(luò)。

豐田、日產(chǎn)、本田以及三菱汽車此前的充電設(shè)施均獨(dú)立使用，不僅成本高，而且不利于旗下新能源車型的擴(kuò)張。四家車企聯(lián)合建立的充電公司，實(shí)際上是對(duì)各自資源進(jìn)行重新整合以達(dá)到分?jǐn)偝杀緣毫Γ?分投入、4分收入的效果，同時(shí)為共同推動(dòng)各自擴(kuò)大新能源市場(chǎng)占有率提供幫助。

日系四大車企在去年11月份對(duì)外發(fā)布了一項(xiàng)新的發(fā)展計(jì)劃，該計(jì)劃由4家廠商共同出資8000萬(wàn)日元，建立統(tǒng)一充電標(biāo)準(zhǔn)，并合資建立充電服務(wù)公司達(dá)到資源共享，使旗下相應(yīng)車型充電擁有更為廣闊的空間。

豐田普銳斯(插電混動(dòng))早已成為混動(dòng)車領(lǐng)域的代表車型，而日產(chǎn)聆風(fēng)全球銷量突破10萬(wàn)輛，成為最暢銷純電動(dòng)車型，豐田董事長(zhǎng)內(nèi)山田竹志曾表示，預(yù)計(jì)混動(dòng)車型將很快占到全球汽車市場(chǎng)20%的份額。由于充電樁的新能源配套設(shè)施的滯后，在一定程度上阻礙了插電式混動(dòng)車以及純電動(dòng)車的發(fā)展，因此豐田、本田、日產(chǎn)和三菱汽車建立的充電公司將為各自新能源車型的發(fā)展起到推動(dòng)作用。

值得一提的是，新公司將在酒店、便利店、高速公路服務(wù)區(qū)和停車場(chǎng)等地區(qū)建立充電樁，大幅提升插電式混動(dòng)以及純電動(dòng)汽車充電樁的安裝數(shù)量，從而進(jìn)一步擴(kuò)大充電網(wǎng)絡(luò)。該充電網(wǎng)絡(luò)將為包括豐田普銳斯(插電混動(dòng))、日產(chǎn)純電動(dòng)車型-聆風(fēng)、本田飛度純電動(dòng)版以及三菱歐藍(lán)德插電混動(dòng)版在內(nèi)的多款車型提供服務(wù)，與此同時(shí)，該公司將采用通用充電卡的形式提供給車主，這為相應(yīng)車型車主帶來(lái)更大的便利。