圖/比亞迪

5月14日，比亞迪（002594）首款皮卡BYD SHARK全球產(chǎn)品發(fā)布暨墨西哥上市發(fā)布會(huì)在墨西哥城舉行。

BYD SHARK定位新能源豪華智能皮卡，搭載DMO超級混動(dòng)越野平臺，售價(jià)969,800墨西哥比索（折合約41.6萬元人民幣），是比亞迪產(chǎn)品矩陣再拓寬的最新成果。

DMO平臺是BYD SHARK的核心技術(shù)之一，保障車輛既有硬派越野的性能和安全，又有媲美SUV的舒適度和低能耗。這項(xiàng)技術(shù)開創(chuàng)性地集成了全新混動(dòng)非承載式架構(gòu)、全球首創(chuàng)的縱置EHS驅(qū)動(dòng)總成、CTC電池底盤一體化技術(shù)、前后雙叉臂獨(dú)立懸架和皮卡專用后驅(qū)總成，確保性能和舒適兩者兼得。

具體來看，動(dòng)力方面，BYD SHARK最大動(dòng)力輸出超430匹馬力，零百公里加速時(shí)間僅 5.7 秒，遠(yuǎn)超同級別燃油皮卡車型。憑借新能源車的智能電四驅(qū)優(yōu)勢，BYD SHARK徹底顛覆傳統(tǒng)燃油四驅(qū)系統(tǒng)的駕駛體驗(yàn)，為皮卡用戶帶來更可靠、更輕松的越野體驗(yàn)。

作為超級混動(dòng)車型，BYD SHARK憑借可油可電的動(dòng)力模式實(shí)現(xiàn)超長續(xù)航。在NEDC工況下綜合續(xù)航里程達(dá)到840km，純電續(xù)航100km，能夠輕松實(shí)現(xiàn)城內(nèi)通勤和長途旅行。

同時(shí)，DMO讓皮卡擺脫高能耗、高污染的困局。BYD SHARK NEDC綜合饋電油耗為7.5L/100km，相比同級別的燃油皮卡，即使在饋電時(shí)也能實(shí)現(xiàn)40%的節(jié)油。

除了極致的性能，BYD SHARK還為用戶提供極致的安全。超高安全刀片電池和高強(qiáng)度鋼車架融合，集成為CTC電池底盤一體化技術(shù)。電池既是能量體、也是結(jié)構(gòu)件，在保障電池安全的同時(shí)，整車安全也實(shí)現(xiàn)提升。此外，車身扭轉(zhuǎn)剛度提升22%，顯著增強(qiáng)了車輛操控性和穩(wěn)定性。