美國(guó)唯一一家上市電動(dòng)車制造企業(yè)特斯拉公司（NASDAQ:TSLA）股價(jià)過(guò)去5個(gè)交易日上漲超過(guò)7%，目前股價(jià)已經(jīng)升至54美元的歷史高位。知名對(duì)沖基金長(zhǎng)板資產(chǎn)管理日前發(fā)布報(bào)告“強(qiáng)烈看好”這家公司，預(yù)計(jì)其股價(jià)將在18個(gè)月內(nèi)達(dá)到100美元，五年內(nèi)升至200美元。

不過(guò)特斯拉的一枝獨(dú)秀無(wú)法推動(dòng)美國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)走出疲態(tài)。在被稱為美國(guó)加州電動(dòng)車“三劍客”的三家新興制造商中，除特斯拉外，Coda控股公司于5月1日提交了破產(chǎn)報(bào)告，F(xiàn)isker汽車公司也面臨著尋求投資人注資或走向破產(chǎn)的選擇。

投資人看好汽車業(yè)“蘋果”

長(zhǎng)板資產(chǎn)管理公司（Longboard Asset Management)日前發(fā)布報(bào)告“強(qiáng)烈看好”特斯拉，推動(dòng)該公司股價(jià)大幅上漲。該公司分析師認(rèn)為基于其品牌、管理以及對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)“破壞性的影響”，特斯拉堪稱汽車業(yè)的“蘋果”，并預(yù)計(jì)該公司股價(jià)將在未來(lái)18個(gè)月內(nèi)升至100美元，五年內(nèi)升至200美元。

長(zhǎng)板分析師指出，2007年蘋果發(fā)布iPhone手機(jī)時(shí)擾亂了整個(gè)手機(jī)行業(yè)，同時(shí)產(chǎn)生了80%的新市場(chǎng)份額。對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，其主打車型Model S也已經(jīng)擾亂了電動(dòng)汽車行業(yè)，并且也將產(chǎn)生80%的新市場(chǎng)份額。該分析師認(rèn)為華爾街“徹底低估了特斯拉成功的可能性及量級(jí)”。

過(guò)去五個(gè)交易日中，特斯拉股價(jià)累計(jì)上漲7.3%，過(guò)去一個(gè)月上漲23%，目前股價(jià)54美元，接近歷史新高，市值近62億美元，是全球最大汽車制造商美國(guó)通用汽車公司市值的七分之一。

據(jù)悉特斯拉將于5月8日公布今年第一季度財(cái)報(bào)告，該公司發(fā)言人此前預(yù)計(jì)第一季度其在美國(guó)和加拿大銷售了至少4750輛特斯拉Model S型汽車。另?yè)?jù)通用汽車和日產(chǎn)汽車的數(shù)據(jù)，第一季度雪佛蘭Volt電動(dòng)車在北美市場(chǎng)的銷量為4421輛，而日產(chǎn)聆風(fēng)純電動(dòng)車為3695輛，這意味著Model S有望成為第一季度北美市場(chǎng)上最暢銷的電動(dòng)車。

特斯拉公司此前預(yù)計(jì)，2013年其Model S電動(dòng)車的出貨量將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的2萬(wàn)輛，這將幫助公司扭虧為盈。該公司首席執(zhí)行官穆思克不久前發(fā)表聲明稱，“過(guò)去幾十年曾涌現(xiàn)出很多汽車初創(chuàng)公司，但能否盈利決定了這個(gè)公司能否存活下來(lái)?，F(xiàn)在，特斯拉存活了下來(lái)，并將繼續(xù)推動(dòng)電動(dòng)車革命?！?

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛陷落

與特斯拉的無(wú)限風(fēng)光形成鮮明對(duì)照的是，美國(guó)加州的另外兩大電動(dòng)車制造商正走向破產(chǎn)困境。其中Coda控股公司于5月1日提交了破產(chǎn)報(bào)告。一年前，該公司推出了五座電動(dòng)車，一次充電可以行駛125英里，售價(jià)3.725萬(wàn)美元。但外界批評(píng)該車型配置低，且不到一年時(shí)間里就因安全氣囊問(wèn)題而召回，從上市到現(xiàn)在的銷量?jī)H達(dá)到100輛。

此前Coda公司曾獲得3億美元融資，投資人中不乏美國(guó)前財(cái)長(zhǎng)亨利·鮑爾森等名流。然而隨著電動(dòng)汽車熱潮逐步降溫，該公司很難再吸引新的投資。美國(guó)證交會(huì)的文件顯示，去年這家公司曾尋求籌資1.5億美元，但最后只獲得了2200萬(wàn)美元。

美國(guó)電動(dòng)車制造業(yè)的先鋒Fisker汽車公司同樣面臨著尋找新的投資人或走向破產(chǎn)的選擇。主要由政府資金注資建設(shè)的這家公司飽受供應(yīng)鏈和其他問(wèn)題困擾。

2011年，F(xiàn)isker的電動(dòng)轎跑車Karma揭開(kāi)面紗，并被時(shí)代雜志評(píng)為當(dāng)年的50大最佳發(fā)明之一。該公司獲得了5.3億美元的政府支持貸款用于相關(guān)研究，近年來(lái)還從私人資金籌資10億美元。

然而業(yè)務(wù)進(jìn)展并不如預(yù)期。Fisker唯一的電池供應(yīng)商A123系統(tǒng)公司去年宣布破產(chǎn)，在此影響下Karma不得不停產(chǎn)，該公司受到沉重打擊。此外美國(guó)能源部?jī)鼋Y(jié)了Fisker的1.9億美元貸款，去年10月颶風(fēng)桑迪又摧毀了數(shù)百輛準(zhǔn)備發(fā)貨的Karma汽車。

事實(shí)上就在幾年前，美國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)前景還非常被看好：汽油價(jià)格上漲令新能源的關(guān)注度提升，美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬承諾在2015年讓100萬(wàn)部電動(dòng)車行駛在路上，2010年日產(chǎn)聆風(fēng)和雪佛蘭Volt電動(dòng)車雙雙上市……然而由于成本過(guò)高以及駕駛里程受限制，消費(fèi)者一直對(duì)購(gòu)買電動(dòng)汽車心存猶豫。在缺少明顯優(yōu)勢(shì)的情況下，電動(dòng)車市場(chǎng)逐步降溫。

傳統(tǒng)車企群雄逐鹿

眼下傳說(shuō)已久的“電動(dòng)車革命”仍未能成為現(xiàn)實(shí)。由于銷量表現(xiàn)疲弱，美國(guó)政府對(duì)投資電動(dòng)車基礎(chǔ)設(shè)施變得更為謹(jǐn)慎，這令電動(dòng)車業(yè)的發(fā)展進(jìn)一步陷入惡性循環(huán)。

業(yè)內(nèi)人士表示，電動(dòng)車成本過(guò)高是行業(yè)發(fā)展的最大障礙之一。盡管在美國(guó)，購(gòu)買電動(dòng)車可享受最高達(dá)7500美元的聯(lián)邦稅收抵免，但即便有這筆優(yōu)惠，電動(dòng)車價(jià)格仍然處于高位。如不算這筆稅收抵免，F(xiàn)isker的Karma電動(dòng)轎跑車售價(jià)將達(dá)到六位數(shù)，特斯拉的Model S售價(jià)高達(dá)9.5萬(wàn)美元，雪佛蘭Volt的價(jià)格達(dá)到4萬(wàn)美元，福特Fusion Energi售價(jià)達(dá)到3.9萬(wàn)美元。日產(chǎn)聆風(fēng)售價(jià)在2.9萬(wàn)美元左右。

不過(guò)業(yè)內(nèi)人士仍然認(rèn)為，電動(dòng)車市場(chǎng)規(guī)模將逐步擴(kuò)大，傳統(tǒng)汽車制造商將陸續(xù)參與到這一市場(chǎng)中來(lái)。

美國(guó)市場(chǎng)研究和咨詢公司MarketsandMarkets日前發(fā)布的一份最新報(bào)告顯示，2011年全球低排放汽車市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到211.3億美元，預(yù)計(jì)2012年增至274.5億美元，到2017年將增至1031.3億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到30.3%。該報(bào)告稱，2011年全球低排放汽車發(fā)貨量達(dá)到82.6萬(wàn)輛，2017年預(yù)計(jì)將達(dá)到353.1萬(wàn)輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到27.8%。預(yù)計(jì)全混合動(dòng)力車（FHEV）仍然是市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。

TechNavio分析師預(yù)計(jì)，全球電動(dòng)車服務(wù)設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模在2012-2016年間的年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到35.27%，造成市場(chǎng)增速的主要因素包括高級(jí)汽車科技項(xiàng)目的增長(zhǎng)，不過(guò)電動(dòng)車高成本將令增長(zhǎng)承壓。

密歇根汽車行業(yè)資深分析師鮑姆認(rèn)為，電動(dòng)車業(yè)的下一步實(shí)質(zhì)性進(jìn)展將來(lái)自更大的汽車公司，比如通用、福特、豐田、日產(chǎn)、梅賽德斯、本田、三菱和寶馬等?！斑@些公司都已經(jīng)做好推出電動(dòng)車的準(zhǔn)，預(yù)計(jì)未來(lái)兩到三年將陸續(xù)上市，主要汽車制造商不會(huì)甘愿在電動(dòng)車市場(chǎng)上當(dāng)旁觀者。”

Navigant研究公司高級(jí)研究員赫斯特預(yù)計(jì)，在2012-2020年期間，全球?qū)⑹鄢?190萬(wàn)輛電動(dòng)車（包括全電動(dòng)和混合動(dòng)力車），其中美國(guó)市場(chǎng)上將售出36.8萬(wàn)輛，不過(guò)只有不到三分之一是全電動(dòng)汽車，這意味著到2020年，美國(guó)市場(chǎng)上的電動(dòng)車銷量只占整體汽車銷量的2%。赫斯特預(yù)計(jì)今年美國(guó)市場(chǎng)上將售出7.18萬(wàn)輛電動(dòng)車，其中1.73萬(wàn)輛為全電動(dòng)汽車。