根據(jù)一份草案文件顯示，德國政府擬為電動車輛免除稅收，以提振電動車需求。

一直以來，德國汽車行業(yè)高管都在向政府施壓，要求出臺相關(guān)激勵措施，拉動電動車需求。德國政府也計劃至2020年使德國電動車保有量由當前的3萬輛左右增加至上百萬輛，該國政府近日出臺了總共8頁的“未來移動方案”（"Automobility of the future"）文件，文件中提議，為2020年以前購買電動車的個人消費者提供為期10年的免稅優(yōu)惠。

文件中還提出了進一步措施，包括大規(guī)模擴張充電站、從2017年1月1日起將政府用車中電動車的比例提高至20%、以及推出電動車電池研發(fā)項目。這些措施將在德國南部Rust舉行的政黨官員會議中進行討論。

據(jù)《南德日報》（Sueddeutsche Zeitung）早前報道，經(jīng)過數(shù)個月的討論，由德國總理安格拉·默克爾(Angela Merkel)保守黨及社會民主黨（SPD）成員組成的議會團體已經(jīng)就文件相關(guān)要點達成一致，或在本周四對全部的決議作出決定。

德國經(jīng)濟部長西格瑪爾·加布里爾（Sigmar Gabriel）在文件中指出，出臺電動車購車激勵措施也是有可能的，該問題將于本月末在默克爾總理舉辦的一次會議上進行商議。一旦兩個政黨及政府內(nèi)閣就相關(guān)細節(jié)問題達成一致，便只需再獲得議會的審批。

據(jù)政府文件顯示，默克爾聯(lián)合政黨希望德國汽車行業(yè)在充電基礎(chǔ)設(shè)施方面取得“重大進展”，以幫助德國在歐洲確立電池生產(chǎn)的競爭性地位，并更多的通過廣告來提升電動車需求。

2014年德國汽車工業(yè)總計創(chuàng)造價值3,700億歐元（約合4,210億美元），然而德國政府在文件中表示，只有當自動駕駛及電力移動技術(shù)進一步得到發(fā)展，汽車工業(yè)才有可能獲得政府的保護。

據(jù)悉，德國消費者偏愛速度快捷、動力強勁的車型，就此拉動了汽油和柴油發(fā)動機需求的增長，同時，德國在為電動車提供購車補貼及充電樁方面又落后于挪威、荷蘭等國家。