據(jù)Electrek網(wǎng)站報(bào)道，蘋果公司已經(jīng)聘請(qǐng)了前特斯拉汽車工程副總裁克里斯?波里特（Chris Porritt）負(fù)責(zé)其電動(dòng)汽車項(xiàng)目。

在線技術(shù)網(wǎng)站Electrek及其姊妹網(wǎng)站9to5Mac報(bào)道稱，克里斯?波里特將成為蘋果公司最為年長的“汽車人士”，以及代號(hào)為“Titan”的神秘造車計(jì)劃負(fù)責(zé)人之候選人，然而該報(bào)道未透露信息來源。

盡管蘋果公司從未證實(shí)正在研發(fā)汽車，但其早就建立了一個(gè)包括電池與機(jī)器人技術(shù)方面的工程師與專家團(tuán)隊(duì)，進(jìn)行項(xiàng)目研發(fā)工作。今年1月，有報(bào)道稱蘋果公司電動(dòng)汽車項(xiàng)目主管Steve Zadesky因研發(fā)不順而離職，此次克里斯?波里特或?qū)⑷〈鶶teve Zadesky加盟Titan造車項(xiàng)目。

據(jù)悉，克里斯?波里特曾為路虎汽車品牌工作，并擔(dān)任過阿斯頓·馬丁汽車公司首席工程師。在阿斯頓·馬丁，克里斯?波里特帶領(lǐng)其工作團(tuán)隊(duì)研發(fā)了一系列最具標(biāo)志性的汽車，如One-77超跑、V12 Zagato以及阿斯頓·馬丁DB9。據(jù)稱，蘋果首席設(shè)計(jì)官喬尼·艾維（Jony Ive）便是阿斯頓·馬丁汽車的粉絲之一，私人擁有數(shù)款阿斯頓·馬丁車型。

克里斯?波里特還曾在特斯拉汽車公司負(fù)責(zé)Model S和Model X汽車平臺(tái)及Model 3底盤工作。

未來將向克里斯?波里特匯報(bào)工作的蘋果公司高級(jí)工程師包括：產(chǎn)品研發(fā)工程主管艾伯特·高科（Albert Golko）以及工程師埃默里·桑福德（Emery Sanford）。對(duì)此，蘋果公司一位發(fā)言人拒絕予以置評(píng)。