產(chǎn)能過(guò)剩已導(dǎo)致開(kāi)工率下降，并令利潤(rùn)率受到侵蝕。瑞銀證券亞洲汽車(chē)市場(chǎng)研究負(fù)責(zé)人侯延琨稱，中國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)商和其與外國(guó)公司組建的合資公司的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率在2011年達(dá)到峰值，但之后有所下降，這種下降勢(shì)頭還將持續(xù)。在中國(guó)，大型外國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)商的大部分汽車(chē)是通過(guò)和當(dāng)?shù)毓窘M建合資公司生產(chǎn)的。

令增長(zhǎng)受到制約的更多因素不斷浮現(xiàn)。北京計(jì)劃力爭(zhēng)在2017年年底前將汽車(chē)牌照數(shù)量控制在600萬(wàn)輛以下，目前為540萬(wàn)輛。北京市政府官員承諾到2017年年底前將空氣中PM2.5的濃度降低至少25%。

21歲的Journey Yu目前沒(méi)有自己的車(chē)。Journey Yu說(shuō)，在北京想買(mǎi)車(chē)非常非常難，因?yàn)檐?chē)牌限制，購(gòu)車(chē)者有時(shí)需要等上好幾年的時(shí)間。Journey Yu還表示，自己還沒(méi)有考慮買(mǎi)車(chē)，因?yàn)榇蛩阕x碩士，對(duì)汽車(chē)的需求并不大。