3月28日，根據(jù)美國聯(lián)邦航空局（Federal Aviation Administration，以下簡稱“FAA”）給出的最新預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，到2020年美國境內(nèi)將會擁有超過700萬部無人機(jī)，這一數(shù)字幾乎達(dá)到了2016年末預(yù)測數(shù)字的三倍之巨。

“無人飛行系統(tǒng)設(shè)備將成為未來航空業(yè)內(nèi)一個增速最快的版塊?！泵绹?lián)邦航空局在一份報(bào)告中寫道。

需要指出的是，該機(jī)構(gòu)不久前才剛剛發(fā)布報(bào)告稱，截止2016年末的無人機(jī)數(shù)量將達(dá)到250萬部。當(dāng)然，美國聯(lián)邦航空局也坦承民用無人機(jī)領(lǐng)域的發(fā)展很大程度上需要依賴美國政府所作出的安全和法律規(guī)定政策變化。

去年12月，美國聯(lián)邦航空局已經(jīng)發(fā)布了新的監(jiān)管要求，新規(guī)定要求所有重量大于250克、小于25千克（包括諸如攝像機(jī)在內(nèi)的載重重量）的無人機(jī)進(jìn)行注冊。目前，包括谷歌、亞馬遜這些擁有無人機(jī)相關(guān)項(xiàng)目的科技公司對于無人機(jī)的法律相關(guān)內(nèi)容都十分敏感。這主要是因?yàn)樽约旱臒o人機(jī)項(xiàng)目中有很多內(nèi)容需要得到官方的許可才能開展，因此它們的很多計(jì)劃不得不被迫延期。

FAA方面則表示：“這一注冊要求將有助于我們展開調(diào)查，并幫助FAA獲得更為準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)?！?/p>

有數(shù)據(jù)顯示，民用無人機(jī)的數(shù)量有望從2016年的190萬部增長至2020年的430萬部，而商用無人機(jī)的數(shù)量則更是預(yù)計(jì)會從現(xiàn)在的60萬部增長至270萬部。然而FAA表示，考慮到現(xiàn)有市場環(huán)境的快速變化以及發(fā)展，有關(guān)商用無人機(jī)數(shù)量的預(yù)測還很難做到100%準(zhǔn)確。

據(jù)悉，F(xiàn)AA目前已經(jīng)同位于美國弗吉尼亞州的航空咨詢公司Teal Groupv達(dá)成了合作關(guān)系，并希望通過這一合作進(jìn)一步了解無人機(jī)市場的現(xiàn)狀，同時預(yù)計(jì)會在未來幾個月內(nèi)發(fā)布最終版本的監(jiān)管規(guī)定。

此外，F(xiàn)AA還在這一報(bào)告中預(yù)計(jì)，截止2020年90%無人機(jī)的平均售價將在2500美元左右，而最昂貴的機(jī)型售價則將達(dá)到4萬美元。

需要指出的是，F(xiàn)AA此前已經(jīng)要求無人機(jī)操作人員必須在可視范圍內(nèi)進(jìn)行無人機(jī)操作，而對于諸如Amazon Prime Air服務(wù)這種智能無人機(jī)則必須在國家空域中設(shè)定好特定的飛行線路以此來降低或者減少事故的發(fā)生幾率。