圖片來源：梅賽德斯-奔馳

近日，梅賽德斯-奔馳官方披露了2021財(cái)年業(yè)績(jī)報(bào)告，據(jù)悉，奔馳集團(tuán)2021年?duì)I業(yè)額達(dá)1680億歐元，同比增長(zhǎng)9%；凈利潤(rùn)為234億歐元，同比增長(zhǎng)484%。扣除已經(jīng)獨(dú)立的戴姆勒卡車及客車業(yè)務(wù)板塊，梅賽德斯-奔馳全年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)142億歐元。

梅賽德斯2021財(cái)年業(yè)績(jī) 單位：百萬歐元

梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松表示：“2021年是梅賽德斯-奔馳取得戰(zhàn)略性進(jìn)展的一年，有3個(gè)數(shù)字可以很好地體現(xiàn)我們轉(zhuǎn)型的全速推進(jìn)。高端車系銷量增長(zhǎng)30%；乘用車和輕型商務(wù)車的電動(dòng)車型交付大幅增長(zhǎng)64%；調(diào)整后息稅前利潤(rùn)增長(zhǎng)了105%?！?/p>

據(jù)財(cái)報(bào)顯示，2021年，梅賽德斯-奔馳乘用車和輕型商務(wù)車總銷量為2,330,169輛，同比下降5%。不過，包含梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG、G級(jí)車、S級(jí)轎車、GLS SUV和EQS在內(nèi)的高端車系在2021年創(chuàng)下新的銷量紀(jì)錄。自2021年6月起，除10月受供應(yīng)短缺影響外，梅賽德斯-邁巴赫在中國的月銷量均增長(zhǎng)到1,000余輛；同時(shí)，梅賽德斯-奔馳輕型商務(wù)車也持續(xù)推進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略，純電車型銷量同比增長(zhǎng)超一倍；梅賽德斯-奔馳乘用車和輕型商務(wù)車調(diào)整后銷售利潤(rùn)率由上年同期的6.9%上漲至12.7%。

此外，2021年，梅賽德斯-奔馳新能源產(chǎn)品銷量呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，全年累計(jì)銷量達(dá)到27.2萬輛，同期增長(zhǎng)64%。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)品銷量達(dá)到9萬輛，同比增長(zhǎng)91.49%；插電式混動(dòng)車型銷量達(dá)到18.2萬輛，同比增長(zhǎng)52.94%。

電池網(wǎng)了解到，2021年，梅賽德斯-奔馳共推出了四款電動(dòng)汽車，并獲得了SAE-Level 3自動(dòng)駕駛的首個(gè)國際有效系統(tǒng)批準(zhǔn)。其中，EQS電動(dòng)旗艦獲得了強(qiáng)烈的反響，目前該車的訂單約為2萬輛，其中3600輛來自2022年1月。梅賽德斯-奔馳正準(zhǔn)備在今年推出一系列新的電動(dòng)汽車，包括EQE和EQS SUV。

梅賽德斯-奔馳表示，考慮到當(dāng)前供應(yīng)鏈緊張帶來的不確定性，2022年，公司乘用車銷量預(yù)計(jì)將小幅高于2021年水平。銷售組合預(yù)期將保持有利形勢(shì)，其中高端車系銷量有望增長(zhǎng)超過10%；凈定價(jià)預(yù)計(jì)將進(jìn)一步改善，但不能完全抵消2022年原材料價(jià)格上漲帶來的負(fù)面影響；二手車業(yè)績(jī)預(yù)期將回歸常規(guī)水平但仍保持良好水平；公司對(duì)不動(dòng)產(chǎn)、工廠和設(shè)備的投資以及研發(fā)支出預(yù)計(jì)將略高于上年，主要由于在純電車型平臺(tái)架構(gòu)MMA和AMG.EA的投資。

另外，梅賽德斯-奔馳輕型商務(wù)車預(yù)計(jì)銷量將略高于上年水平。公司對(duì)不動(dòng)產(chǎn)、工廠和設(shè)備的投資以及研發(fā)支出與上年相對(duì)低的支出相比將有顯著增加；覆蓋輕型商用車所有細(xì)分領(lǐng)域的全新綜合型純電車型平臺(tái)VAN.EA正處于開發(fā)階段，將于2025年前投放市場(chǎng)。