（圖片來源：Nikola）

據(jù)外媒報道，2月24日，電動汽車初創(chuàng)企業(yè)Nikola公布2021年第四季度虧損低于分析師預(yù)期，并提供了2022年電動卡車生產(chǎn)和創(chuàng)收的計劃。當(dāng)天，Nikola股價大漲逾17%。

2021年第四季度，Nikola營業(yè)虧損1.63億美元，凈虧損1.59億美元，調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤為負9,040萬美元，每股虧損23美分，低于Refinitiv匯編的分析師每股虧損約32美分的預(yù)期。

2021年全年，Nikola營業(yè)虧損6.94億美元，凈虧損6.9億美元，調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤為負3.03億美元，每股虧損0.79美分。截至2021年年底，Nikola自由現(xiàn)金流為5.22億美元，預(yù)計今年將花費2.95億至3.05億美元。

去年第四季度，Nikola在亞利桑那州工廠生產(chǎn)了30輛原型車，并向客戶和供應(yīng)商交付了首批車輛。但由于供應(yīng)鏈難題，只交付了5輛。今年迄今為止，該公司又交付了6輛卡車。

Nikola預(yù)計，今年將向客戶交付300至500輛Nikola Tre純電動半掛卡車，將產(chǎn)生9000萬至1.5億美元的收入。市場咨詢公司Evercore ISI分析師Chris McNally在一份報告中表示，Nikola今年的交付目標(biāo)“是迄今為止最重要的目標(biāo)”，而且略高于預(yù)期。

Nikola首席財務(wù)官Kim Brady在與分析師的電話會議上表示，盡管公司的交付預(yù)測令人鼓舞，但半導(dǎo)體供應(yīng)仍“極具挑戰(zhàn)性”，今年任何零部件供應(yīng)“都難以保證”。Brady指出，盡管Nikola今年已擁有足夠的電池，可供500輛卡車使用，但該公司擁有的完整電池包只夠300輛卡車使用。不過，Nikola明年可以為2400輛卡車提供足夠的電池，供應(yīng)商也表示會提高電池產(chǎn)能。

Nikola首席執(zhí)行官Mark Russell表示，預(yù)計將于3月21日開始在美國亞利桑那州Coolidge工廠生產(chǎn)卡車，而不是原型車。

（圖片來源：Nikola）

Nikola表示，亞利桑那州Coolidge工廠的第一階段建設(shè)將于本季度末完成，目前每年可生產(chǎn)2500輛卡車。Nikola第二家工廠位于德國烏爾姆（Ulm），與CNH Industrial NV的Iveco子公司聯(lián)合運營，每年可組裝2000輛卡車。

俄羅斯和烏克蘭的局勢升級導(dǎo)致油價大幅飆升等因素刺激了電動汽車類股股價上漲。當(dāng)天上午，Nikola股價先是創(chuàng)52周以來的新低，至6.41美元。但到收盤時，該股股價漲至8.04美元，上漲了17.7%。不過，今年以來，Nikola股價還是下跌了20.8%。