豐田研究院高級(jí)開發(fā)公司（TRI-AD）CEO詹姆斯·庫(kù)夫納于2019年1月在東京站附近的TRI-AD臨時(shí)辦公室表示：“我們的團(tuán)隊(duì)在TRI-AD建造的原型車將成為‘車輪上的超級(jí)計(jì)算機(jī)’，這款車型將體現(xiàn)最智能化的功能，我們將構(gòu)建這項(xiàng)技術(shù)并將其推向市場(chǎng)?！?/div>

豐田正在醞釀一套堪比“登月”級(jí)別的計(jì)劃——豐田欲在一年之內(nèi)發(fā)售一款全自動(dòng)駕駛車型，該車型被形容為“車輪上超級(jí)計(jì)算機(jī)”。

但豐田還有很多工作需要完成，比如必須為車輛開發(fā)硬件和軟件、大大降低技術(shù)成本，并加快招聘能夠?qū)崿F(xiàn)這一切的軟件工程師。

這將是豐田研究院高級(jí)開發(fā)公司（TRI-AD）CEO詹姆斯·庫(kù)夫納（James Kuffner）面臨的挑戰(zhàn)。該公司旨在引領(lǐng)豐田努力縮小研究與實(shí)用之間的差距。

第一個(gè)里程碑將在2020年實(shí)現(xiàn)，屆時(shí)豐田計(jì)劃推出能夠在高速公路上自動(dòng)行駛的車型。庫(kù)夫納表示他們將為該車型打造超級(jí)計(jì)算機(jī)。

庫(kù)夫納于2019年1月在東京站附近的TRI-AD臨時(shí)辦公室表示：“我們的團(tuán)隊(duì)在TRI-AD建造的原型車將成為‘車輪上的超級(jí)計(jì)算機(jī)’，這款車型將體現(xiàn)最智能化的功能，我們將構(gòu)建這項(xiàng)技術(shù)并將其推向市場(chǎng)?！?/p>

豐田與其日本供應(yīng)商愛信精機(jī)、電裝進(jìn)行合作，投資28億美元在新公司設(shè)計(jì)運(yùn)行自動(dòng)駕駛汽車的軟件。

來(lái)自美國(guó)的庫(kù)夫納在擔(dān)任豐田研究所首席技術(shù)官后全面接管該公司，旨在開拓未來(lái)科技。TRI-AD的任務(wù)是開發(fā)一項(xiàng)叫做“公路伙伴”的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

庫(kù)夫納表示：“建立一個(gè)研究原型并進(jìn)行演示很容易，但制作真正實(shí)用的產(chǎn)品卻很難。每當(dāng)談?wù)撐覀兊墓緯r(shí)，經(jīng)常把自身視為產(chǎn)品原型和成品之間的橋梁?！?/p>

這種做法意味著在日本最官僚和最傳統(tǒng)的汽車制造商之一手中從零開始，建立起一家軟件公司，而豐田只是在一旁靜待。

追尋人才

TRI-AD有大約500名員工擠在東京高層建筑中的兩層樓的臨時(shí)空間里。但2019年夏天，它將進(jìn)入隔壁的新辦公區(qū)，在五個(gè)樓層可容納1000名工程師。庫(kù)夫納說(shuō)，要填補(bǔ)這些空缺職位需要幾年的時(shí)間，并指出，全球競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，需要聘請(qǐng)最好的軟件和人工智能工程師。

豐田擁有多款將于2020年推出的車型，這些車型的原型車之中就包括改裝版雷克薩斯LS車型。庫(kù)夫納表示，TRI-AD將于2020年推出的車型也將是雷克薩斯品牌的車型。庫(kù)夫納說(shuō)，這款車型需要整合尚未投入生產(chǎn)的硬件和軟件，其中一系列先進(jìn)的相機(jī)、激光雷達(dá)等設(shè)備將增加成本。

TRI-AD的首席技術(shù)官鯉渕?。↘en Koibuchi）表示：“這是我們的第一臺(tái)自動(dòng)駕駛汽車，它具有非常高性能的計(jì)算機(jī)和非常豐富的傳感器，因此它會(huì)非常昂貴。如果要部署在中級(jí)車輛中，我們必須大幅降低成本?！?/p>

鯉渕健拒絕透露具體數(shù)字，但表示成本必須降低目前水平的一半以上。

創(chuàng)立文化

TRI-AD還有一部分挑戰(zhàn)是在東京培育類似硅谷的企業(yè)文化。TRI-AD的目標(biāo)是開發(fā)“用于自動(dòng)駕駛的生產(chǎn)質(zhì)量軟件”，部分原因是需要利用從聯(lián)網(wǎng)車輛收集的大量數(shù)據(jù)。

曾在在線視頻流服務(wù)企業(yè)Netflix從事云計(jì)算工作、現(xiàn)為TRI-AD負(fù)責(zé)軟件平臺(tái)的副總裁尼科斯·米沙拉基斯（Nikos Michalakis）表示：“我們必須像軟件公司一樣擁抱軟件并引領(lǐng)潮流?！笔聦?shí)上，TRI-AD將建立一個(gè)名為“軟件道場(chǎng)”的內(nèi)部學(xué)校，教授豐田員工計(jì)算機(jī)文化。米沙拉基斯表示：“我們的目標(biāo)是讓豐田引入硅谷思維?！?/p>

豐田及其合作伙伴已經(jīng)在軟件開發(fā)方面進(jìn)行合作，但豐田希望通過合并的方式將更多的員工和更多的預(yù)算相結(jié)合來(lái)進(jìn)步。

庫(kù)夫納表示：“我們不能單打獨(dú)斗，所以要建立強(qiáng)大的合作關(guān)系?！?/p>

創(chuàng)建獨(dú)立的自動(dòng)駕駛裝置可以幫助豐田吸引頂級(jí)計(jì)算機(jī)人才，時(shí)下的汽車制造商也越來(lái)越多地與高科技公司競(jìng)爭(zhēng)人才。雖然TRI-AD地處東京，但英語(yǔ)將成為其商業(yè)語(yǔ)言。其中大約80％的員工是日本人，但是一些高級(jí)官員不是日本人。

庫(kù)夫納表示：“有志之士實(shí)際上對(duì)我們的任務(wù)做出了很好的回應(yīng)，我可以問才華橫溢的軟件工程師：‘你想寫軟件銷售廣告還是寫軟件拯救生命？'然后他們就會(huì)加入我們的行列?！?/p>