據(jù)來(lái)自外媒的報(bào)道，在剛剛過(guò)去的2016年，雖然德國(guó)政府提供電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)貼，但似乎德國(guó)人對(duì)電動(dòng)汽車(chē)不買(mǎi)賬，在補(bǔ)貼政策執(zhí)行的前6個(gè)月里，僅有9000輛電動(dòng)汽車(chē)享受到了補(bǔ)貼，這離政府制定的2019年30萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的普及目標(biāo)還有較大差距。

據(jù)了解，德國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)普及方面落后于周邊國(guó)家，為了改善這一局面，德國(guó)在2016年啟動(dòng)了一項(xiàng)激勵(lì)政策，其中購(gòu)買(mǎi)全電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)主可以直接享受4000歐元的費(fèi)用減免，購(gòu)買(mǎi)插電混動(dòng)汽車(chē)則可以享受3000歐元的優(yōu)惠。在項(xiàng)目啟動(dòng)第1個(gè)月里，接近2000名申請(qǐng)者購(gòu)買(mǎi)了新能源汽車(chē)，然而，在接下來(lái)的幾個(gè)月里，申請(qǐng)率大幅下降。截至2016年底，僅有9000多輛電動(dòng)汽車(chē)申請(qǐng)補(bǔ)貼。全電動(dòng)汽車(chē)以及插電混動(dòng)汽車(chē)的補(bǔ)貼申請(qǐng)情況同樣糟糕。

據(jù)悉，德國(guó)希望新型廉價(jià)版的電動(dòng)汽車(chē)能夠涌入德國(guó)市場(chǎng)，比如特斯拉Model 3以及雪佛蘭博爾特電動(dòng)汽車(chē)能夠加速德國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)普及。此外，德國(guó)還希望通過(guò)這種補(bǔ)貼機(jī)制，使更多車(chē)主能夠青睞電動(dòng)汽車(chē)。

不過(guò)，由于德國(guó)的補(bǔ)貼政策將于2019年結(jié)束，Model 3預(yù)計(jì)直到2018年才可在歐洲交付；雖然雪佛蘭博爾特可以在2017年下半年交付，但供應(yīng)量卻十分有限，因此，這對(duì)德國(guó)提高電動(dòng)汽車(chē)普及率造成非常大的影響。